Rijd mee in de €317K Porsche 911 GT3 Touring met Chris Riemens (FHM)

Foto: DAY1

Vidar Kleiboer

zaterdag 20 april 2024

In de nieuwe video op ons kanaal rijden we weer een rondje met Chris Riemens, hoofdredacteur van het mannenblad 'FHM'. Chris is al vaker op ons kanaal geweest. Zo is die al eerder in een Ford Mustang Bullitt bij ons langs geweest voor een 'De Auto Van'. Daarnaast hebben DAY1 en FHM een paar jaar terug in samenwerking met elkaar een miniserie uitgebracht.

Maar voordat we dieper de video ingaan is het belangrijk om te weten wie Chris Riemens is en waar je hem van kan kennen. Chris begon namelijk niet meteen als hoofdredacteur en moest zelf ook onderaan de ladder beginnen. Als hoofdredacteur heeft Chris vaak de mogelijkheid om een auto te testen. Deze keer heeft hij een Porsche 911 GT3 Touring meegekregen.

Chris Riemens

Chris is sinds juli 2013 al hoofdredacteur van FHM. In 2010 begon hij zijn carrière bij FHM, toen nog als stagiair. Na drie jaar kreeg Chris de mogelijkheid om hogerop te werken. Sindsdien is hij de hoofdredacteur van FHM. Chris kun je al eerder op ons kanaal voorbij hebben zien komen. Met zijn Ford Mustang Bullitt kwam die al eerder langs in een van onze video's.

Daarnaast heeft onze Jay-Jay eerder al een prijs in ontvangst mogen nemen van Chris Riemens. In 2020 won Jay-Jay de prijs voor Gent of the Year. Andere projecten waar Chris zich jaarlijks mee bezighoudt, is de FHM 500. De FHM 500 is een blad dat jaarlijks door de FHM wordt uitgebracht. Het is een jaarlijks tijdschrift met daarin een ranglijst van de 500 Mooiste Vrouwen in Nederland.

De Auto Van...

In een nieuwe 'De Auto Van' spreken we na meer dan vier jaar Chris Riemens weer. We rijden een rondje met de Porsche 911 GT3 Touring. De mannen hebben het over Chris zijn carrière en hoe hij begonnen is bij FHM. Inmiddels is hij al 10 jaar hoofdredacteur van het blad en ziet nog niet een reden om daar verandering in te brengen.

De Porsche 911 GT3 Touring is een speciale variant van de iconische 911 GT3. Vanwege zijn krachtige motor en lichte constructie kan de 911 GT3 Touring indrukwekkende prestaties leveren. Binnen 3,9 seconden behaalt de auto een snelheid van 100 km/u. Daarnaast kan de wagen een maximale snelheid van 320 km/u halen. De 911 GT3 Touring wordt aangedreven door een 4,0-liter zescilinder boxermotor zonder turbo's. Daardoor heeft de Porsche een vermogen van 510 pk. Genoeg vermogen om lekker over de wegen te scheuren met deze Porsche.

[gallery columns="8" size="large" ids="9415,9410,9411,9416,9412,9413,9414,9417"]

Om niets meer te missen van DAY1 volg je ons op Instagram, Facebook en Threads. Nog niet genoeg gekregen van de Chris en zijn Porsche 911 GT3 Touring, check dan hier de volledige video.

Bekijk alle artikelen van Vidar Kleiboer

Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal

Fashion

16 november 2025

Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal

Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.

Ruben Priester

Artikel bekijken

De Auto Van

12 januari 2026

Ferrari Purosangue voor Joseph Klibansky: De Auto Van

We zijn op een oprit waar kunst en auto’s niet naast elkaar bestaan, maar in elkaar overvloeien. Dit is Joseph Klibansky met zijn nieuwe Ferrari Purosangue. En dit gaat niet alleen over pk’s, cijfers of een sleutel die eruitziet als een luxe aansteker. Dit gaat over gevoel. Over fases in het leven. Over waarom sommige dingen je raken… en andere, hoe duur ook, je koud laten. Joseph kennen we als kunstenaar, ondernemer en familieman. Iemand die open praat over succes, timing en het verschil tussen indruk maken en echt genieten. De Purosangue past daar opvallend goed bij. Dit is Ferrari’s eerste vierzitter-SUV, iets waar puristen hun wenkbrauwen bij optrokken. Maar zodra je ’m ziet staan, laag, breed, gespierd, snap je: dit is geen SUV met een Ferrari-logo. Dit is een Ferrari die toevallig ruimte heeft voor kinderzitjes. Onder de lange motorkap ligt een atmosferische V12. Goed voor 725 pk in alle luxe en ruimte. Lamborgini heeft de Urus, maar stiekem voelt dit als de meer exclusieve auto. Al is het alleen maar omdat de Ferrari geen genen hoeft te delen met een Audi. Met alle respect voor de Urus. Joseph vertelt hoe hij jaren geleden zonder twijfel tekende toen hij hoorde dat Ferrari met een SUV kwam. Met twee dochters, een nieuw huis en rust in zijn hoofd kwam deze auto eigenlijk op een uitstekend moment. Geen behoefte meer aan rebellie, wel aan beleving. Dat zie je ook in de details. De achterstoelen zijn geen bijzaak, maar volwaardige sportstoelen. De sleutel voelt als een object dat je op tafel wilt leggen. En ja, je krijgt er letterlijk een Ferrari-tas bij die alleen voor Purosangue-eigenaren is. Kleine dingen, maar precies dát waar Ferrari zo goed in is. Interessant is ook hoe open Joseph is over de realiteit van Ferrari-eigendom. Geen opgeklopte Instagram-verhalen, maar hoe het echt zit. Zeven jaar gratis onderhoud bijvoorbeeld, als je een gloednieuwe Ferrari koopt bij de dealer. Een verzekering van een paar honderd euro per maand. Een relatief lage aanbetaling. Het is exclusief, ja, maar niet de financiële nachtmerrie die veel mensen ervan maken. Aan het einde van de rit blijft vooral dit hangen: Joseph is niet veranderd. Hij zegt het zelf. Zet hem naast iemand in een oude Corrado VR6 en hij reageert nog steeds enthousiast. De Ferrari maakt hem niet anders. Hij is nog steeds diezelfde gast. Alleen nu met een Purosangue op de oprit. Check de video waarin Joseph deze gezinsbeuker aan je voorstelt in De Auto Van. Meer de ondernemerskant horen? Bekijk dan de WTFinance video!