Dit is de mooiste auto van dit moment

Er zijn auto’s, en er zijn Aston Martins. En dan heb je de DB12 S. Ik bedoel, kijk er gewoon even naar. Als je hem ziet, denk je niet aan cijfers of specs. Je denkt: dit is de mooiste auto van dit moment.
De DB12 S is het nieuwe vlaggenschip van Aston Martin, het topmodel in hun legendarische DB-lijn. Een evolutie van de DB12, maar dan met alles nóg strakker, sneller en echt een aantrekkelijke auto om te zien. Onder die eindeloos lange motorkap ligt dezelfde 4.0-liter twin-turbo V8, maar nu met 700 pk en 800 Nm koppel. 0-100 km/u? 3,4 seconden. Topsnelheid? 325 km/u. Naar Zuid-Frankrijk klappen deed je nog nooit met zoveel schoonheid.
Aston Martin weet als geen enkel ander merk pure emotie op wielen zetten. Zelfs in 2025, waar auto’s steeds drukker vormgegeven worden, weet Aston er een tijdloze beauty van te maken. Ze hebben niet alleen het vermogen opgevoerd, maar ook het karakter. Zo mag je het gerust stellen.
De gaspedaalrespons is scherper, de schakeltijden zijn met 50% verkort, en de soundtrack is ook dik in orde. Stiekem komt deze motor ‘gewoon’ uit de schappen van Mercedes-AMG. Het Britse automerk heeft echter het blok dusdanig aan weten te pakken dat de V8 zijn eigen sound heeft gekregen.
Dankzij een nieuw quad-exhaust-systeem klinkt hij als een beest. Daarmee is de nieuwe Aston Martin DB12 S niet alleen de mooiste auto van dit moment. Hij klinkt ook nog eens prachtig. Je kunt ook kiezen voor een titanium uitlaatsysteem dat 11 kilo lichter is en 1,5 dB meer geluid maakt. Want bij Aston Martin vinden ze dat je ook nog in dit tijdperk van elektrische mobiliteit herrie mag maken. Of moeten we muziek zeggen?
De DB12 S is een meester in balans. Dankzij slimme Bilstein DTX-dempers, een stijvere achteras en een elektronisch sperdifferentieel stuurt hij nog scherper in vergelijking met de gewone DB12. Dat geweld met 700 pk komt uitstekend tot stilstand dankzij carbon-ceramische remmen die ook nog eens 27 kilo besparen.
Laten we eerlijk zijn: Aston Martin bouwt niet alleen rijdersauto’s, ze bouwen kunstwerken. Ook in 2025. De nieuwe DB12 S is daar het ultieme voorbeeld van. Die brede voorzijde met de nieuwe splitter, de agressieve motorkap met zwarte louvres. Die quad-exhausts gaat niet iedereen mooi vinden, daardoor is het juist gedurfd dat Aston Martin hiervoor kiest.
Binnenin gaat het feest verder. De rode drive mode-knop is het eerste wat je ziet. Overal waar je kijkt zit leer en Alcantara. Een staaltje vakmanschap wat ook past bij het niveau van een merk als Aston Martin. De stoelen zijn 16-weg verstelbaar, verwarmd, geperforeerd, en optioneel kun je kiezen voor carbon fiber performance stoelen als het wat sportiever mag.
De mooiste auto van dit moment, ja dat is de Aston Martin DB12 S. Je gunt het een merk als Aston Martin ook, met zijn rijke racehistorie en prachtige modellen. Er is nog niets bekend over een nieuwe James Bond, maar wat ons betreft mag 007 plaatsnemen in deze nieuwe Aston. Ja toch?
Dit herken je wel. Als kind stiekem iets uit de koektrommel halen. Je moeder had de pot vakkundig verstopt in de bovenkast van de keuken. Maar jij bent slim en klimt op het aanrecht om die koekjes in handen te krijgen. Je bent precies op die leeftijd dat je er nog mee weg komt als mama het ontdekt, maar stiekem weet je allang dat het niet mag.
Dit herken je wel. Als kind stiekem iets uit de koektrommel halen. Je moeder had de pot vakkundig verstopt in de bovenkast van de keuken. Maar jij bent slim en klimt op het aanrecht om die koekjes in handen te krijgen. Je bent precies op die leeftijd dat je er nog mee weg komt als mama het ontdekt, maar stiekem weet je allang dat het niet mag.
Er zijn van die momenten in de autowereld waar je even stil van wordt. Dit is er zo één. Een Maserati MC12 Stradale uit 2005 is tijdens de Monterey Car Week in augustus voor een bizarre 5,2 miljoen dollar onder de hamer gegaan. Ja, je leest het goed: ruim 4,8 miljoen euro.
De tweede generatie Mercedes GLC is hier. Een ongelofelijk belangrijk model voor Mercedes-Benz en voor het eerst volledig elektrisch. Maar wat hebben ze nou met die grille gedaan? Je hebt in elk geval aanspraak op de kermis, of een vakantiepark van Peter Gilles.
Kijk, de Porsche 911 Turbo S is altijd een soort eindbaas geweest. Keer op keer zette Porsche iets indrukwekkends neer. Want snelheid, comfort en die bizarre mix van bruikbaarheid en supercar-presties. Maar zo kennen we de Turbo al jaren. Hoe revolutionair is deze nieuwe 911 Turbo dan? Waar we best al een tijdje op hebben moeten wachten.