Met gemak een drone vliegen zonder enige vliegervaring? Met de nieuwe DJI Avata 2 is het mogelijk. Deze drone introduceert een vernieuwende vliegervaring die de grenzen van persoonlijke dronevluchten opzoekt. In samenwerking met DJI, hebben we voor jullie de drone kunnen testen.
Voordat goede vriend van DAY1 Sydney Smit de Avata 2 mocht proberen, had hij nog helemaal geen FPV-drone ervaring. "Wel heb ik al best wat vlieguren gemaakt met de traditionele drones, maar nog nooit echt met een FPV-drone gevlogen. Het vliegen met een FPV-drone is namelijk een hele andere tak van sport. Met een FPV-drone vlieg je namelijk in een 'first person view'. Des te knapper van DJI dat ze het voor elkaar hebben gekregen om het heel erg toegankelijk te maken voor iedereen die het vet vindt, of gebruik wil maken van een drone."
"Zo heeft de De Avata 2 heeft een speciale 'beginner mode' die de vliegmogelijkheden makkelijker maakt, gebruikers kunnen daardoor rustig wennen aan hoe de drone werkt en zo schrikken ze niet van de ingewikkelde besturingsopties die het apparaatje heeft. Daarnaast wordt de drone geleverd met de RC Motion 3-controller, die een natuurlijke en intuïtieve besturingservaring biedt. Dit betekent dat nieuwelingen snel kunnen leren hoe ze de drone moeten laten bewegen, zelfs binnen hun eigen huis of in andere beperkte ruimtes."
De Goggles 3
"Het vliegen met de nieuwe RC Motion 3 ziet er misschien wat gek uit, maar als je het zelf probeert, verandert je mening wellicht. Tijdens het vliegen heb je namelijk de Goggles 3 op. De Goggles 3 is een bril die je kan opzetten, zodat je door de camera van de drone heen kan kijken en filmen. Je bent dus eigenlijk de ogen van de Avata 2. Daarnaast voelt de besturing heel natuurlijk en intuïtief aan. Binnen no-time zet je beginner mode uit en vlieg je met gemak de pannen van het dak. De Goggles 3 hebben ook een mooie upgrade gekregen, in vergelijking met zijn voorganger. Het bereik is verbeterd en houdt goed stand. Alleen het is vooral erg fijn dat je nu twee keer op de rechterkant van de Goggles kunt tikken en je transparantiemodus van waar je naar kijkt door de twee camera’s op de voorkant."
[gallery size="full" columns="2" ids="9441,9437"]
Trucjes
Met de Avata 2 is het ook mogelijk om verschillende trucjes uit te voeren. Dat hoeft nog niet eens handmatig, want met de Easy Acro feature krijg je daar veel ondersteuning bij. "De Easy Acro feature voelt enorm als valsspelen. Je krijgt veel ondersteuning bij het maken van trucjes. Normaal moeten die handmatig gedaan worden, alleen nu is het een kwestie van de Easy Acro aanzetten en je doet eigenlijk meteen al een vet trucje. De feature is natuurlijk wel heel handig, want zonder ervaring kun je heel makkelijk trucjes uitvoeren zoals een salto, slide en 180 graden drift. Zo kun je zonder al te veel moeite toch indruk op je vrienden maken."
"Omdat de Avata 2 enorm goed en stevig gebouwd is, zou je ervoor kunnen kiezen om de DJI care achterwegen te laten. Met de DJI care kun je voor 59 euro extra je drone voor een jaar lang laten verzekeren. Wat ook weer handig kan zijn, omdat je het gevoel krijgt dat je onsterfelijk bent en een game speelt. Bij ons ging het daarom ook niet altijd vlekkeloos, zo vlogen we meerdere keren door ons enthousiasme tegen de banden aan."
[gallery size="full" columns="2" ids="9439,9438"]
Nieuwe specificaties
Naast het verhoogde vliegplezier zijn de technische specificatie van de DJI Avata 2 ook flink verbeterd vergeleken met zijn voorganger:
1/1.3″ CMOS sensor, een klein beetje groter dan zijn voorganger.
4k 60fps HDR-video.
10-bit D-Log M en dus makkelijk te graden in editsoftware.
18 naar 23 minuten flight time. 6 minuten erbij.
DJI O4 Video Transmission, beter bereik en hogere kwaliteit
Doordat de drone boven de 250 gram weegt (377 gram) heb je een vlieg en vaardigheidsbewijs nodig om deze drone buiten te gebruiken. Andere drones van DJI, zoals de mini 4 pro wegen precies 249 gram, zodat je geen bewijzen nodig hebt.
''Je zou misschien verwachten dat deze drone alleen interessant is als je professionele video's gaat maken, maar hij is vooral heel erg leuk om mee te vliegen. Voor de prijs krijg je een hele dikke set-up, terwijl als je zelf een FPV-drone zou moeten bouwen, ben je veel duurder uit. Nu heb je voor een bedrag van 999 euro alles erop en eraan. Dus als jij het vet vindt om te leren vliegen in first person view is dit een hele leuke drone om te beginnen en een uitstekende optie voor de eerste stappen als professioneel FPV-drone piloot.''
Vergeet ons niet te volgen op Threads, Facebook en Instagram! Check hier hoe Rick Whoetaah vertelt over zijn geliefde EVO 8 en zijn 'deathkart'.
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
The Gentlemen’s Club: Survival – Hoe weerbaar ben jij in 2026?
In de nieuwste aflevering van The Gentlemen’s Club duiken Qucee en Jay-Jay Boske in een thema dat actueler is dan ooit: Survival. Geen dikke horloges, geen gepolijste schoenen, geen sigaren in een leren fauteuil. In plaats daarvan modder, camo en weerbaarheid. Als dat maar goed gaat..
Ferrari Purosangue voor Joseph Klibansky: De Auto Van
We zijn op een oprit waar kunst en auto’s niet naast elkaar bestaan, maar in elkaar overvloeien. Dit is Joseph Klibansky met zijn nieuwe Ferrari Purosangue. En dit gaat niet alleen over pk’s, cijfers of een sleutel die eruitziet als een luxe aansteker. Dit gaat over gevoel. Over fases in het leven. Over waarom sommige dingen je raken… en andere, hoe duur ook, je koud laten.
Joseph kennen we als kunstenaar, ondernemer en familieman. Iemand die open praat over succes, timing en het verschil tussen indruk maken en echt genieten. De Purosangue past daar opvallend goed bij. Dit is Ferrari’s eerste vierzitter-SUV, iets waar puristen hun wenkbrauwen bij optrokken. Maar zodra je ’m ziet staan, laag, breed, gespierd, snap je: dit is geen SUV met een Ferrari-logo. Dit is een Ferrari die toevallig ruimte heeft voor kinderzitjes.
Onder de lange motorkap ligt een atmosferische V12. Goed voor 725 pk in alle luxe en ruimte. Lamborgini heeft de Urus, maar stiekem voelt dit als de meer exclusieve auto. Al is het alleen maar omdat de Ferrari geen genen hoeft te delen met een Audi. Met alle respect voor de Urus.
Joseph vertelt hoe hij jaren geleden zonder twijfel tekende toen hij hoorde dat Ferrari met een SUV kwam. Met twee dochters, een nieuw huis en rust in zijn hoofd kwam deze auto eigenlijk op een uitstekend moment. Geen behoefte meer aan rebellie, wel aan beleving.
Dat zie je ook in de details. De achterstoelen zijn geen bijzaak, maar volwaardige sportstoelen. De sleutel voelt als een object dat je op tafel wilt leggen. En ja, je krijgt er letterlijk een Ferrari-tas bij die alleen voor Purosangue-eigenaren is. Kleine dingen, maar precies dát waar Ferrari zo goed in is.
Interessant is ook hoe open Joseph is over de realiteit van Ferrari-eigendom. Geen opgeklopte Instagram-verhalen, maar hoe het echt zit. Zeven jaar gratis onderhoud bijvoorbeeld, als je een gloednieuwe Ferrari koopt bij de dealer. Een verzekering van een paar honderd euro per maand. Een relatief lage aanbetaling. Het is exclusief, ja, maar niet de financiële nachtmerrie die veel mensen ervan maken.
Aan het einde van de rit blijft vooral dit hangen: Joseph is niet veranderd. Hij zegt het zelf. Zet hem naast iemand in een oude Corrado VR6 en hij reageert nog steeds enthousiast. De Ferrari maakt hem niet anders. Hij is nog steeds diezelfde gast. Alleen nu met een Purosangue op de oprit. Check de video waarin Joseph deze gezinsbeuker aan je voorstelt in De Auto Van. Meer de ondernemerskant horen? Bekijk dan de WTFinance video!
Richard Verschoor - deal met McLaren is droom die uitkomt: De Auto Van
In deze De Auto Van zitten we in de Volkswagen Golf R van Richard Verschoor. Geen supercar, geen McLaren met vleugeldeuren, maar een Golf. En dat een Formule 2-coureur in een 'Golfje' rijdt maakt dit verhaal juist zo bijzonder.
Snelheid vs lengte, Jay-Jay en Qucee gaan schermen: The Gentlemen’s Club
In de nieuwste aflevering van The Gentlemen’s Club stappen Qucee en Jay-Jay in een wereld waar eer, discipline en finesse belangrijker zijn dan brute kracht: de schermsport. En geloof ons… dit was er eentje voor in de boeken. Niet alleen omdat dit olijke duo in een veel te serieuze sport gedropt wordt, maar vooral omdat ze erachter kwamen dat je met een degen niet alleen punten maakt – maar ook karakter laat zien.
