Red Bull Racing en pitstops zijn twee handen op een buik. Het is dan niet voor niks dat de mannen en vrouwen al zes jaar op rij de DHL Fastest Lap Award binnenhengelen. Voor een nieuwe challenge moesten de mannen van Max een pitstop uitvoeren in complete duisternis.
Het resultaat is wederom verbluffend en toont hoe goed dit team op elkaar is ingespeeld. Waar een pitstop bij Ferrari soms een eeuwigheid lijkt te duren is dit bij het team van Max Verstappen en Sergio Perez wel anders. Dit blijkt echter een koud kunstje voor de pitcrew van de mannen, want zelfs zonder verlichting verslaan ze Ferrari met twee vingers in de neus.
De perfectie van Red Bull
Je moet wat tijdens de winterstop als je 21 van de in totaal 22 races gewonnen hebt en bijna nergens meer op kan verbeteren. Dus het team bedacht maar een simpele opdracht die in de praktijk bijna onmenselijk lijkt. Om in het pikkedonker de banden op een kostbare Formule 1 auto te wisselen is niet voor iedereen weggelegd. Na tien pogingen – schrik niet – klokte het team van Red Bull Racing al een snellere tijd dan de gemiddelde stop van Ferrari in 2023. Red Bull geeft je niet alleen vleugels, maar ook goede nachtkijkers!
In slechts 2,84 seconden weet de crew alle vier de banden te wisselen en de auto klaar te hebben voor vertrek. Pijnlijk feitje; Ferrari zijn gemiddelde stop in 2023 duurde 2,9 seconden. Light's out and away we go, krijgt sinds vandaag een hele andere betekenis.
Bijna recordtijd
Zowel Max Verstappen als Sergio Pérez hadden hun eigen mening over de challenge. Onze landgenoot dacht dat het team er 6,69 seconden over zou doen, terwijl Sergio Pérez de crew onderschatte met een tijd van 33,9 seconden. Beide coureurs hadden ongelijk en de pitstop duurt slechts een seconde langer dan de snelste stop aller tijden. Dit record werd namelijk gezet tijdens de GP van Qatar in 2023 door het team van McLaren. Binnen 1,8 seconden schroefde zij bij Lando Norris een nieuw setje Pirelli's onder de wagen.
[gallery size="full" ids="4375,4374,4372"]
Video: Red Bull doet bliksemsnelle pitstop in het donker
Foto's: Red Bull Content Pool
Om niets meer te missen van DAY1 volg je ons op Instagram, Facebook en X. Naast nieuwtjes over Red Bull en Max Verstappen check je via deze link al onze andere artikelen!
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
Coureur Laura van den Hengel: “Mijn racecarrière is selfmade”
Ze is Europees kampioen, selfmade racer en één van de weinige vrouwen in de GT race-wereld: Laura van den Hengel. Geen rijkeluisdochter, maar een vechter die haar eigen pad uitstippelt – van sponsorcontracten tot podiumplaatsen. DAY1 sprak haar over dromen, druk en de rauwe realiteit achter de glamour van autosport.
Sponsoring in de autosport: meer dan een logo op de auto
Autosport is keihard. Niet alleen op de baan, maar ook ernaast. Iedereen ziet die bolides knallen over het asfalt, maar wat je niet ziet, is de enorme machine erachter. Geld, netwerken, sponsors: zonder dat draait er geen wiel. En dat maakt sponsoring in de autosport misschien wel één van de meest bijzondere vormen van investeren die er bestaan.
Zet de tv aan en je ziet de glitters van de Formule 1, Le Mans of MotoGP: miljoenencontracten, champagne op het podium, glamour. Maar achter die wereld schuilt een rauwe realiteit. Een wereld waar niet alleen je talent telt, maar vooral ook de zakken geld die je weet binnen te halen. In deze nieuwe video van DAY1 en WTFinance doken we diep in die andere kant van de racerij: wat kost het nou écht om coureur te worden?
