Politiek Den Haag staat in vuur en vlam door de recente verhoging van verkeersboetes. Een meerderheid van de Tweede Kamer trekt aan de handrem en eist de recente boeteverhoging deels terug te draaien. De boodschap is duidelijk: veiligheid moet voorop staan, niet de staatskas.
Justitieminister Dilan Yeşilgöz heeft de boetes voor lichte verkeersovertredingen met 10 procent verhoogd. Hiervan is 4,3 procent bedoeld om de begroting van haar ministerie rond te krijgen. Dit plan stuit nu op verzet. De Tweede Kamer, aangevoerd door een motie van Denk, wil deze verhoging met 4,3 procent terugdraaien om de balans tussen straf en daad weer recht te trekken. Volgens de partij is het niet rechtvaardig om een ministerie te betalen met hogere verkeersboetes.
Kritiek vanuit de kamer
De discussie loopt al langer, maar loopt nu hoog op. Kamerlid Ismail El Abassi van Denk benadrukt dat boetes de verkeersveiligheid moeten vergroten, niet begrotingstekorten moeten aanvullen. De motie, gesteund door een meerderheid, roept op tot een herziening van de boetepolitiek. De focus moet gaan liggen op de juiste verhouding tussen overtreding en straf. Niet alleen de Tweede Kamer, maar ook het Openbaar Ministerie (OM) en de Raad van State uiten kritiek. Ze vinden dat de verhoging van boetes voor lichte overtredingen de verschillen met zware vergrijpen, zoals rijden onder invloed, te klein maakt. De Raad van State waarschuwt dat begrotingstekorten geen geldige reden zijn om boetes te verhogen, een standpunt dat nu breed gedragen wordt. Hoewel de minister de motie nog kan negeren, is de boodschap van de Kamer duidelijk: verkeersveiligheid is niet te koop.
De boetebedragen voor 2024 laten een duidelijke trend zien: alles wordt duurder. De verhoging is niet zomaar uit de lucht gegrepen. Met 5,7 procent voor inflatiecorrectie en de resterende 4,3 procent om de begroting van Justitie en Veiligheid te spekken, lijkt het een noodzakelijke kwaad. Maar voor de gewone bestuurder voelt het als een zware last. Vooral als je bedenkt dat specifieke overtredingen, zoals onnodig links rijden of het niet verlenen van voorrang, een nog stevigere verhoging zien.
Meestvoorkomende verkeersboetes van Nederland in 2024
Appen achter het stuur? Dat kost je nu 420 euro. En voor de fietsers onder ons: zelfs daar kost het je 160 euro. Brommerrijders zitten ertussenin met 290 euro.
Gordel vergeten? Een klassieker, maar wel 180 euro lichter.
Rood licht is niet voor de sier. Doorrijden kost je 300 euro.
Rechts inhalen of geen voorrang geven? Beide goed voor een bon van 300 euro.
Links plakken op de snelweg? Niet doen. Kost je 270 euro.
Rood kruis negeren? De officier van justitie bepaalt wat je betaalt.
Richtingaanwijzer? Gebruik 'm of betaal 120 euro.
Kenteken niet leesbaar? Ook dat is 180 euro waard.
Stilstaan waar het niet mag? Op de vluchtstrook kost dat 300 euro.
Tram- en buspassagiers blokkeren? Foei, dat is 300 euro.
Dubbel parkeren? 120 euro.
Blauwe zone maar geen parkeerkaart? Weer 120 euro.
Mistlichten aan terwijl het helder is? Voor 120 euro zie je het licht, achter kost je 180 euro.
Remlicht kapot? Zorg dat alles werkt, anders kost het je 180 euro.
Bumperkleven? Afstand houden, de prijs hangt af van hoe dichtbij je komt.
Gehandicaptenparkeerplaats misbruiken? De hoogste boete: 490 euro.
Inhaalverbod of doorgetrokken streep negeren? Tussen de 180 en 300 euro.
Verkeerd parkeren? 120 euro en op een gehandicaptenplek zelfs 490 euro.
Kinderzitje vergeten voor de kleintjes? Veiligheid eerst, anders 270 euro.
Milieuzone overtreden? Ook dat kost je 120 euro.
Check hier ook hoe duur autorijden in 2024 is geworden. Volg ons ook op social media en schrijf je in voor onze nieuwsbrief.
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
Rally of ruis? De crypto-markt gaat in 2026 vliegend van start
Alle gezichtjes staan weer een stuk vrolijker in de cryptowereld, want de koersen schieten sinds het begin van dit jaar de lucht in. In de nieuwe aflevering van AltCryptoCast vieren we de zeventiende verjaardag van Bitcoin en draait onze radar op volle toeren. We laten er dan ook geen gras over groeien: hoe staat de markt ervoor en houdt deze rally stand?
Waarom 2025 nodig was om het in 2026 beter te doen
Het nieuwe jaar is eigenlijk nog nauwelijks aan de gang, maar de markten staan nooit stil en AltCryptoCast dus ook niet. In onze studio nemen we een frisse nieuwjaarsduik om te kijken wat ons allemaal is overkomen in 2025 (spoiler: een hoop) en hoe we die lessen gebruiken om het in 2026 nog beter aan te pakken.
Terwijl de cryptomarkt piept en kraakt, is de stemming allesbehalve paniekerig. Wel verloopt het duidelijk anders dan veel mensen hadden verwacht, onszelf inbegrepen. In de nieuwe uitzending van AltCryptoCast zoeken we houvast in een markt die steeds lastiger is te voorspellen.
Zoveel spaargeld mag je belastingvrij hebben vanaf 2026
Sparen of beleggen? Dat is een vraag die mensen zich altijd stellen. Natuurlijk is de keuze afhankelijk van jouw persoonlijke situatie. Maar zoals ieder jaar, verandert er ook in 2026 weer het een en ander omtrent spaargeld. Zo past de Belastingdienst de grens van jouw belastingvrij vermogen aan, en dat kan weleens impact hebben op jouw financiële planning. We zetten alles overzichtelijk op een rijtje, zodat jij weet waar je aan toe bent en wat voor jou de gunstigste optie is.
