De GP van Bahrein wordt een alles-of-niets gevecht en dit moet jij weten voordat je kijkt
SUZUKA, JAPAN - APRIL 06: Race winner Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 takes the chequered flag during the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on April 06, 2025 in Suzuka, Japan. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202504060389 // Usage for editorial use only //
Het is alweer tijd voor race vier in dit spannende F1-seizoen. Dit weekend maken de twintig coureurs zich op voor het Bahrain International Circuit. En alle ogen zijn gericht op Max Verstappen. Vorige week reed hij zich tot op één punt van de leiding in het klassement. De jacht is geopend – en geloof ons, Max gaat tot het gaatje om die eerste plek terug te pakken.
Verstappen is los – en hoe
Een paar weken terug draaiden ze hier nog testdagen. Toen leek vooral McLaren in topvorm. Red Bull? Onzeker. Maar drie races verder ziet de wereld er heel anders uit. De prestaties zijn opgeschroefd – en daar zit Verstappen zelf dik tussen.
Dat het niet alleen aan de auto ligt? Duidelijk. Verstappen bewijst keer op keer dat hij zelfs met minder materiaal oppermachtig is. Terwijl andere coureurs hun grip verliezen, perst Max elke druppel performance uit zijn bolide. Dat maakt hem uniek – en levensgevaarlijk voor de concurrentie.
McLaren onder druk na Red Bull-comeback
Momenteel voert Lando Norris het klassement aan met 62 punten, gevolgd door Verstappen met 61. Het verschil is minimaal – en het belooft een keiharde strijd te worden. De afgelopen twee jaar stond Max bovenaan het podium in Bahrein. Kan hij dat kunstje herhalen? Eén ding is zeker: hij móet in bloedvorm zijn.
Bij McLaren gaan intussen de alarmbellen af. Na de winst van afgelopen week riep teambaas Andrea Stella zijn team bij elkaar. De boodschap? De auto is de snelste op de grid – maar als er niet nóg meer uitgehaald wordt, is die koppositie zo weer foetsie.
Red Bull staat ondertussen te popelen om nieuwe updates door te voeren. De eerste vernieuwingen worden verwacht bij de race in Imola, en daarna volgt Barcelona. Daar gaat het nieuwe beleid rondom flexibele voorvleugels in – iets waar McLaren volgens insiders harder door geraakt wordt dan Red Bull. Zet je schrap.
Klaar voor spektakel
Let op: elk seizoen moeten coureurs twee keer hun auto afstaan aan jong talent. Verstappen doet dat dit weekend al. Hij mist daardoor de eerste vrije training op vrijdag. Maar zaterdag vanaf 18.00 uur knalt de kwalificatie van start – en zondag om 17.00 uur barst de race los.
Zorg dat je op tijd klaarzit. Zet F1 Pro, Viaplay of Ziggo aan en leun achterover. Bahrein wordt een race om niet te missen.
Nick de Jong
Nick de Jong is sinds 2025 actief bij DAY1. Naast zijn rol als juridisch ondersteuner binnen de overheid, verdiept hij zich al sinds 2015 in cryptocurrencies. Hij is gefascineerd door de technologie achter digitale valuta en de maatschappelijke impact ervan. Met zijn specialisaties in blockchain en marktanalyses zet Nick zich in om ingewikkelde cryptovraagstukken toegankelijk en begrijpelijk te maken voor een breed publiek.
Rijden in de nieuwe Porsche 911 GT3 van bijna € 400.000
Dit herken je wel. Als kind stiekem iets uit de koektrommel halen. Je moeder had de pot vakkundig verstopt in de bovenkast van de keuken. Maar jij bent slim en klimt op het aanrecht om die koekjes in handen te krijgen. Je bent precies op die leeftijd dat je er nog mee weg komt als mama het ontdekt, maar stiekem weet je allang dat het niet mag.
Sponsoring in de autosport: meer dan een logo op de auto
Autosport is keihard. Niet alleen op de baan, maar ook ernaast. Iedereen ziet die bolides knallen over het asfalt, maar wat je niet ziet, is de enorme machine erachter. Geld, netwerken, sponsors: zonder dat draait er geen wiel. En dat maakt sponsoring in de autosport misschien wel één van de meest bijzondere vormen van investeren die er bestaan.
Zet de tv aan en je ziet de glitters van de Formule 1, Le Mans of MotoGP: miljoenencontracten, champagne op het podium, glamour. Maar achter die wereld schuilt een rauwe realiteit. Een wereld waar niet alleen je talent telt, maar vooral ook de zakken geld die je weet binnen te halen. In deze nieuwe video van DAY1 en WTFinance doken we diep in die andere kant van de racerij: wat kost het nou écht om coureur te worden?
