Al jaren pakt het Engelse Theon Design oude Porsches aan en veranderen ze deze in verbeterde versie van het origineel. Deze nieuwe restomod, genaamd GBR002, is een combinatie van moderne technologie en de geliefde Porsche look uit de jaren 90. Niet alleen het exterieur is aangepakt van deze restomod, ook de motor is voorzien van een flinke upgrade.
Mocht je nog een oude Porsche in de schuur hebben staan en deze volledig omgebouwd willen hebben dan moet je bij de mannen van Theon Design aanbellen. Hun nieuwste project is een perfect voorbeeld van hun vakmanschap, maar aan dit project hangt ook een flink prijskaartje. Wil je in het bezit komen van een unieke one-off restomod moet je ongeveer £ 380.000 neertellen en natuurlijk al in het bezit zijn van een oude Porsche. Deze laatste ook niet goedkoop. Oh voor we het vergeten, om deze restomod in de garage te hebben staan moet je ongeveer 18 maanden wachten. Dit alles mag de pret niet drukken wanneer je de sleutel omdraait van dit puristische racegeweld.
Opnieuw unieke Theon Design
In het hart van Oxfordshire toveren ze al jaren klassieke Porsche om tot moderne racemonsters. Deze zijn ook nog eens straatlegaal en uniek. De originele Porsche 964 Carrera 2 werd eerst volledig gestript en hierna opnieuw opgebouwd met lichtgewicht onderdelen van carbon fiber. Hierdoor weegt de Porsche net geen 1200 kg, om precies te zijn 1169 kg.
[caption id="attachment_3414" align="aligncenter" width="1920"] Foto: Theon Design & Tom Shaxson[/caption]
De lichtgewicht body is omhuld in een Oak Green metallic lak en chromen accenten. Deze zorgen ervoor dat de bolide zijn klassieke looks behoud, maar wel in een nieuw jasje is gestopt. Althans, volgens de makers dan. Naast het aanpassen van het exterieur hebben de Engelsmannen ook hun best gedaan op het interieur. Zo is het oude dashboard ingeruild voor een moderne variant van leer met kunststof inlegdelen. Naast dat het oog wat wil, is het ook belangrijk om comfortabel te zitten. In de restomod zitten Recaro racestoelen, een Nardi stuurwiel en luister je jouw favoriete 90's hits door een vernieuwd speakersysteem.
Bloedsnel en wendbaar
Die 90's hits ga je toch nooit luisteren wanneer je instapt in deze Porsche; je bent namelijk veel te druk met het luisteren naar de symfonie vanuit de 4.0-liter boxermotor. Het hart van de auto is getuned naar 406 pk. Deze krachten worden overgedragen op een handmatige zesbak en sperdifferentieel. Naast het verbeteren van de motor is er ook gedacht aan de rest van de auto. Zo hebben ze in Oxfordshire ervoor gezorgd dat de GBR002 is voorzien van een vernieuwd remsysteem, race-schokbrekers en een uitlaat met keramische coating. Zo hoef jij je niet druk te maken dat je met 90's materiaal 00's topsnelheden moet bedwingen.
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
Dit had je niet verwacht van de dikste Porsche van dit moment
Sommige auto’s hoef je niet te schreeuwen om indruk te maken. Ze fluisteren. En juist dat maakt ze loeihard. De Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche is daar het perfecte voorbeeld van. Op papier misschien “gewoon” een GT3 Touring, maar in werkelijkheid een rijdend eerbetoon aan één van de belangrijkste ontwerpers uit de autogeschiedenis: Ferdinand Alexander Porsche. De man die de 911 niet alleen tekende, maar ook begreep.
Porsche-eigenaren hebben niet langer een iPhone nodig
Je kunt maar een x aantal dingen kwijt in je broekzak. Zeker in de zomer zonder jas is het keuzes maken wat je wel en niet meeneemt onderweg. Een autosleutel is zoiets wat je echt nodig hebt, maar wel ruimte in beslag neemt. Maar met een Samsung kun je de autosleutel voortaan thuislaten, mits je een Porsche rijdt.
Er zijn verzamelaars… en dan is er een meneer met de naam Albert Spiess. Een Zwitser die auto’s spaart alsof het Pokémon–kaarten zijn. Alleen dan het liefste met een V12 en een stier in het logo van het merk. De inhoud van zijn garage overstijgt de miljoenen euro’s. Lamborghini noemt hem een van de belangrijkste privéverzamelaars ter wereld. Als je ziet wat hij heeft staan is de claim van het Italiaanse automerk inderdaad niet overdreven. Een petrolhead met diepe zakken die het niet erg vindt om te laten zien wat er in de kelder staat.
Als er één auto is die het woord ‘praktisch’ niet ziet als excuus voor saaiheid, dan is het de nieuwe Mercedes GLB. Deze optionele zevenzitter bewijst dat je met een groot gezin echt niet automatisch bent aangewezen op een saaie crossover zonder pit.
Foto: Theon Design & Tom Shaxson[/caption]
