Elke autogek of liefhebber van de Fast and Furious films zal bij het zien van de Nissan GT-R R34 V-Spec een klein vreugdesprongetje maken. De combinatie van looks, performance en het relatief makkelijk tunen, maken deze auto een levende legende. Deze speciale V-SPEC versie, die óók nog in een van de meest gewilde kleuren is uitgevoerd, staat as we speak voor meer dan 300.000 euro op Marktplaats te koop.
Voor de meeste mensen heeft de skyline GT-R geen introductie nodig, maar voor wie nog niet op de hoogte is hier een korte uitleg. De GT-R is de krachtigste uitvoering van het model dat normaal alleen ‘Nissan Skyline’ heet. Er zijn dus ook andere versies zoals de Skyline GT-T, GT-S en GT. De GT-R is de meest gezochte en gewilde versie. De verschillende generaties worden aangeduid met opeenvolgend rugnummer R32, R33, R34 en R35. De R35 is de nieuwste, waarbij de term skyline niet meer gebruikt wordt. De meeste populaire en degene waar we nu het over hebben is de beroemde R34.
Speciale JDM
De R34 GT-R is, net als alle overige skylines, een zogeheten JDM-auto. JDM staat voor ‘Japanes domestic market’, simpel gezegd auto’s die van origine alleen in Japan worden verkocht. Dit betekent per definitie dat elke skyline die je buiten Japan ziet, zo ook deze, geïmporteerd is uit het land van de rijzende zon en sushi. Dit maakt de R34 zeer schaarst, wat een factor is, maar niet dé reden waarom ze zo stevig geprijsd en geliefd zijn.
Dit laatste komt, omdat al heel snel de tuningspotentie van de R34 werd ontdekt. De GT-R komt als enige in de skyline line-up met het RB26DETT motorblok, een 2.6 liter zes-in-lijn turbo die standaard ongeveer 280 pk produceert. Echter duurt het niet lang voordat mensen doorhebben dat het blok zo goed gebouwd is dat die makkelijk tot wel 800PK aan kan. Daarnaast is het zo dat de GT-R standaard met vierwielaandrijving en een fantastische wegligging komt. Dit maakte het ook nog mogelijk om, zonder aanpassingen aan de ophanging, het enorme vermogen bestuurbaar te houden. Als we dit alles meenemen, word het duidelijk waarom deze auto een ‘all time favorite’ is geworden. Zelfs technologieën als vier-wiel sturing zijn van de partij en ondanks dat tuners deze vaak uitschakelen blijft het uniek voor een auto uit 1999.
Nissan GT-R R34 V-Spec
V-SPEC staat voor ‘victory specification’ en is de speciale high-performance versie van de R34 GT-R. Deze krijgt een heel scala aan upgrades. Onder andere een stijvere ophanging, grotere remmen, een vergrote voorspoiler en een speciale achterspoiler behoren tot de upgrades. Verder krijg het vier-wiel aandrijfsysteem een upgrade waarbij er meer vermogen naar achter gaat dan bij de ‘standaard’ GT-R. Verder is de V-SPEC uitgerust met een elektronisch actief achterdifferentieel (i.p.v. een mechanische).
Dan zijn we nog niet klaar, want ook het blok is onder handen genomen. De 2.6-liter zes-in-lijn heeft nu standaard 330 pk in plaats van 280 pk. Dit wordt bereikt door onder ander een grotere intercooler die schuilgaat achter de speciale V-SPEC voorbumper. Als laatste krijgt de V-SPEC een geüpgradede handgeschakelde versnellingsbak die nu in plaats van vijf, zes versnellingen telt.
Kleursamenstelling
Nu duidelijk is wat de GT-R én de V-SPEC zo speciaal maakt, kunnen we het hebben over wat specifiek de nu aangeboden GT-R V-SPEC nóg specialer maakt. Dit heeft allemaal te maken met de kleur genaamd ‘Midnight Purple 2’. Deze, soort dieppaarse, kleur is een van de meest gezochte kleuren op de Skyline. Volgens de advertentie zijn er slechts 347 R34-modellen in deze kleur uitgevoerd, waarvan er slecht 282 de V-SPEC versie zijn. Dit maakt dit exemplaar extra zeldzaam en extra gewild.
Maar dan nu de grote vraag; nu bekend is hoe speciaal deze R34 Nissan Skyline GT-R V-SPEC in de kleur Midnight Purple 2 is, is het genoeg om de vraagprijs van net geen 320.000 euro te verantwoorden?
Om niets meer te missen van DAY1 volg je ons op Instagram, Facebook en X. Naast nieuwtjes over auto’s check je via deze link al onze andere artikelen!
Gastredactie DAY1
Bij DAY1 vinden wij het belangrijk om mooie en inspirerende verhalen te vertellen, een goed verhaal wint altijd. Het nummer 1 mannen platform van Nederland!
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
Dit had je niet verwacht van de dikste Porsche van dit moment
Sommige auto’s hoef je niet te schreeuwen om indruk te maken. Ze fluisteren. En juist dat maakt ze loeihard. De Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche is daar het perfecte voorbeeld van. Op papier misschien “gewoon” een GT3 Touring, maar in werkelijkheid een rijdend eerbetoon aan één van de belangrijkste ontwerpers uit de autogeschiedenis: Ferdinand Alexander Porsche. De man die de 911 niet alleen tekende, maar ook begreep.
Porsche-eigenaren hebben niet langer een iPhone nodig
Je kunt maar een x aantal dingen kwijt in je broekzak. Zeker in de zomer zonder jas is het keuzes maken wat je wel en niet meeneemt onderweg. Een autosleutel is zoiets wat je echt nodig hebt, maar wel ruimte in beslag neemt. Maar met een Samsung kun je de autosleutel voortaan thuislaten, mits je een Porsche rijdt.
Er zijn verzamelaars… en dan is er een meneer met de naam Albert Spiess. Een Zwitser die auto’s spaart alsof het Pokémon–kaarten zijn. Alleen dan het liefste met een V12 en een stier in het logo van het merk. De inhoud van zijn garage overstijgt de miljoenen euro’s. Lamborghini noemt hem een van de belangrijkste privéverzamelaars ter wereld. Als je ziet wat hij heeft staan is de claim van het Italiaanse automerk inderdaad niet overdreven. Een petrolhead met diepe zakken die het niet erg vindt om te laten zien wat er in de kelder staat.
Als er één auto is die het woord ‘praktisch’ niet ziet als excuus voor saaiheid, dan is het de nieuwe Mercedes GLB. Deze optionele zevenzitter bewijst dat je met een groot gezin echt niet automatisch bent aangewezen op een saaie crossover zonder pit.
