Mercedes GLC: klaar voor de kermis

De volledig elektrische GLC is groter en ruimer dan ooit. Daarnaast hebben de Duitsers niet bepaald bezuinigd op technologie, want het is een powerhouse op wielen geworden. De vraag is of dit geen overkill is, want het kan potentiële kopers afschrikken.

Moeilijk te missen

Als je hem ziet, weet je het meteen: dit is de nieuwe Mercedes GLC. Dat is vooral dankzij de nieuwe verlichte grille, je ziet het van meters afstand aankomen. Met de eveneens nieuwe CLA was het al even wennen. Mercedes is niet bescheiden en zet de volgende stap met de tweede generatie GLC. Gedurfd, gewaagd. Daarmee is het in elk geval geen allemansvriend, dat moet je ze nageven.

Rolls-Royce eat your heart out

Het interieur van een Rolls-Royce heeft als USP dat je een prachtige sterrenhemel hebt, inclusief vallende sterren. Zo mooi als een Rolls-Royce ga je het niet krijgen bij de nieuwe Mercedes GLC, maar het merk doet een dappere poging. Aan show in elk geval geen gebrek.

Ten eerste het nieuwe hyperscreen van bijna een meter (!) breed. Bijna het gehele dashboard is een scherm. En dan de ultieme gimmick met het optionele SKY CONTROL-panoramadak dat bestaat uit 162 verlichte sterren. Mercedes omschrijft dit als het “welcome home”-gevoel, maar de laatste keer dat ik keek had ik thuis geen sterrenhemel in de woonkamer.

Verder is Mercedes ongelofelijk trots dat er geen dierenleed heeft plaatsgevonden voor de productie van deze auto met het vegan interieurpakket. Dat gaat verder dan een beetje marketing, want Mercedes is de eerste die dit officieel door The Vegan Society heeft laten certificeren. Luxe zonder leer, is het idee.

Power én actieradius

De topversie bij de lancering is de GLC 400 4MATIC met bijna 490 pk aan vermogen. Het voorlopige topmodel heeft een opgegeven rijbereik van 713 kilometer. Daarmee is de tweede generatie GLC niet alleen een snelle jongen, maar je komt ook nog eens ergens. Niet het zoveelste compromis, wat best verfrissend is in de wereld van de elektrische auto.

Ook wel fijn voor de Mercedes-boomers is dat de sleurhut gewoon mee mag dankzij een trekgewicht van 2,4 ton. Besef wel dat je actieradius instort en het is rampzalig laden als een caravan achter de auto hangt. En zeg nou zelf, je gaat toch niet je sleurhut loskoppelen bij de snellader onderweg naar Italië met 30 graden? Misschien handig voor de paardentrailer dan.

Een toffe touch is dat de luchtvering uit de S-Klasse afkomstig is. De Mercedes S-klasse mag je gerust de beste auto ter wereld noemen. Tech uit die auto in je GLC hebben is daarmee een enorm compliment. die niet alleen op de boulevard indruk maakt, maar ook in het bos zijn mannetje staat.
De auto staat op een 800V-basis en kan daarmee in 10 minuten tot 303 km aan actieradius bijladen. Dat is ontzettend rap en maakt rijden met een elektrische auto

Technologische bemoeienis 

Als de kermisgrille de traditionele koper nog niet afschrikt, dan kan de tech dat wel doen. De nieuwe Mercedes GLC heeft zijn eigen AI-gestuurde superbrein mdet de naam MB.OS. Dit systeem denkt met je mee, leert je voorkeuren en stuurt alles aan: van het infotainment tot het laden. Updates komen gewoon over-the-air, dus je auto wordt in de loop der jaren alleen maar slimmer. Pas maar op, straks staat ‘ie niet meer op je oprit omdat de GLC boodschappen aan het doen is. Een biertje asjeblieft.

Een primeur voor de GLC is de integratie van zowel Microsoft als Google AI in MBUX, het infotainmentsysteem aan boord van de auto. Google integratie hebben we al eerder gezien bij merken als Renault en Polestar. Het zit nu ook in je Benz.

Prijzen, varianten en meer volgen in een later stadium. De nieuwe Mercedes GLC is deze week live te bewonderen op de autobeurs IAA in München.

Beeld: Mercedes-Benz