Mercedes GLB bewijst dat ruimte sexy kan zijn
Als er één auto is die het woord ‘praktisch’ niet ziet als excuus voor saaiheid, dan is het de nieuwe Mercedes GLB. Deze optionele zevenzitter bewijst dat je met een groot gezin echt niet automatisch bent aangewezen op een saaie crossover zonder pit.
Vanaf de eerste aanblik is dit overduidelijk een Mercedes-Benz, met de nieuwe huisstijl die we al kennen van de CLA en de eveneens nieuwe GLC. Een rechtopstaande neus, brede schouders, korte overhangen. De GLB is je gespierde vriend die altijd klaarstaat om je bank, koelkast of wasmachine te verplaatsen. Maar dan wel in stijl komt. Want naast een gezinsbak is de GLB ook geschikt voor alle aankomende verhuisdagen van je vrienden en familie. Misschien toch maar even stilhouden dat je die nieuwe hebt voor je WhatsApp ontploft..
De nieuwe verlichte grille met 94 individuele led-sterren is de nieuwste gimmick van Mercedes, uitgesproken en alles behalve anoniem. Binnenin gaat ’t feestje verder. Het optionele MBUX superscreen trekt je aandacht zoals een bioscoopscherm dat doet wanneer de lichten dimmen. Drie grote displays in één glazen plaat, realtime graphics en dat alles verwerkt in een compleet strak interieur.
Mercedes heeft ruimte sexy gemaakt met de nieuwe GLB. Of je nu voor de vijf- of zevenzitter gaat: iedereen kan mee. De verstelbare tweede zitrij geeft flexibiliteit. Hoofd- en beenruimte zijn bovendien ruimer in vergelijking met zijn voorganger. Er is ook een ruime frunk van 127 liter. Daar kun je wel meer in kwijt dan een extra verborgen kratje bier.
Een weekendje weg, waarbij de villa enkel toegankelijk is via een overhard pad? Geen issue. Dankzij de 4MATIC-aandrijving en TERRAIN MODE moet een uitdagend grindpad of modderstrook geen probleem zijn. De ‘Transparante motorkap’-feature een virtueel zicht onder de auto.
Het nieuwe MB.OS is een feestje voor iedere technerd. Over-the-air updates houden ’m jarenlang fris, terwijl de vierde generatie MBUX een virtuele assistent introduceert die meer weg heeft van een sidekick dan van software. Complexe gesprekken? Check. Navigatie powered by Google Maps? Check. Een avatar die altijd op je wacht? Ook dat.
Vanaf december 2025 staat de elektrische GLB in Nederland in de configurator. De GLB 250+ start bij €57.184, terwijl de GLB 350 4MATIC AMG begint bij €68.800. Volledig elektrisch, als je liever een benzine- of dieselauto hebt ben je aangewezen op de andere modellen. Voor concurrentie moet je vooral buiten Duitsland zijn, zevenzitters zijn nu eenmaal schaars in het land van de braadworst.
Beeld: Mercedes-Benz
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
Special editions: we zien ze vaak voorbij komen en meestal zijn ze vooral bedoeld om een paar extra vinkjes op de optielijst aantrekkelijk te bundelen. Maserati pakt het met de Grecale Cristallo net iets anders aan. Een speciale editie die draait om sfeer, symboliek en dat in een gedurfd jasje. Dit vraagt lef van zijn eigenaar.
In de categorie auto’s die je koopt om een statement te maken. De nieuwe 2026 Rezvani Tank is een absoluut beest en totaal niet nodig. Sterker nog: dit ding lijkt minder op iets wat thuishoort op de A10 en meer op een voertuig dat je vrijspeelt na een obscure missie in GTA Online. En precies dát maakt ’m zo onweerstaanbaar.
Bugatti. Alleen al het merk noemen en je denkt aan prestige, geld en ultieme luxe. Van de Veyron tot de Chiron Super Sport: dit is het merk dat snelheid en luxe naar een buitenaards niveau tilt. In principe heb je daar als gewone sterveling maar weinig mee van doen. Ik bedoel, de laatste keer dat ik keek had ik geen 4 miljoen euro liggen om een nieuwe Chiron samen te stellen.
Sommige auto’s veranderen de wereld. Niet omdat ze mooi zijn, niet omdat ze snel zijn. aar omdat ze onmogelijk leken. De Bugatti Veyron was zo’n auto. En nu, twintig jaar later, staat hij er weer. Niet als retro-oefening van één of ander merk. Maar Bugatti zelf eert het iconische model met de F.K.P. Hommage.