Geen excuses meer voor een saai Porsche-interieur
Dit is er eentje hoor. Porsche gooit een bommetje nostalgie in Zuffenhausen en wij kan alleen maar zeggen: eindelijk. De Duitsers brengen namelijk hun iconische stoffen terug – Pepita, Pasha, tartan, noem het maar op. Zoveel gaver dan een saai, zwart lederen interieur. Tijd voor echte smaak in je 911.
Het interieur van een auto in 2025 is saai voorspelbaar. Leer, Alcantara en als het sportief moet zijn altijd weer dat eeuwige carbon. Kom op dat kan creatiever. Porsche grijpt neer het verleden door iconische interieuren van een 356, 911 G-model of 928 naar het heden te brengen. De Pepita-ruitjes, de hypnotiserende Pasha-blokken, die oldschool Schotse tartans… ze zijn terug, in originele kwaliteit. Niet die slappe imitaties die na een zomer zonlicht al vervagen, maar Porsche-grade spul.
Volgens Porsche willen klanten hun klassiekers terugbrengen naar hoe ze ooit uit de fabriek rolden. Nu was dit al een zichtbare trend van de afgelopen jaren. Via derde partijen kun je materialen scoren voor je 911. Porsche zag dat ook en heeft nu besloten om dit in-huis aan te bieden. Lullig voor die bedrijven die hier in gespecialiseerd zijn, maar fijn voor klanten dat dit gewoon direct bij de dealer te regelen valt.
Porsche dook diep in de archieven. Van de jaren ’60 tot ’90. Alles wat maar retro is komt weer terug op een moderne 911. En wat krijg je dan? Stoffen die niet alleen exact lijken op de originele patronen, maar ook door de volledige Porsche-teststraat heen gaan: slijtvastheid, lichtbestendigheid, brandveiligheid. Alles. Zelfs als je alleen de bestuurdersstoel opnieuw laat bekleden, wil Porsche dat hij perfect matcht met de originele passagiersstoel die al 40 jaar jouw leven ziet. Toewijding zoals wij dat graag zien.
Van Pepita in zwart-wit tot Pasha in wit/zwart, van McLaughlan-tartan tot Black Watch… ze liggen weer gewoon bij de Porsche Centrum en de Porsche Online Shop. Rollen van 1,5 bij 2 meter – klaar voor elke klassieker die weer terug naar zijn roots moet. En er komt nog meer: ja, de legendarische oranje ‘lobster’ pinstripe staat eveneens op de roadmap.
Deze patronen vertellen een verhaal. Pepita is haute couture – Christian Dior gebruikte het al voordat Porsche het in 1963 in de 356 stopte. Tartan staat symbool voor traditie en trots. Je ziet het en je voelt meteen dat oldschool Porsche-gevoel. Zoveel leuker dan leder of Alcantara, wat je bij vrijwel alle sportieve merken ziet.
Porsche maakt klassiekers weer compleet. Het interieur van je 356, 924, 928 of 911 hoeft geen compromis meer te zijn. De magie is terug. De vibe is terug. De stoffen zijn terug. Dit wil je toch hebben?
Beeld: Porsche
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
Special editions: we zien ze vaak voorbij komen en meestal zijn ze vooral bedoeld om een paar extra vinkjes op de optielijst aantrekkelijk te bundelen. Maserati pakt het met de Grecale Cristallo net iets anders aan. Een speciale editie die draait om sfeer, symboliek en dat in een gedurfd jasje. Dit vraagt lef van zijn eigenaar.
In de categorie auto’s die je koopt om een statement te maken. De nieuwe 2026 Rezvani Tank is een absoluut beest en totaal niet nodig. Sterker nog: dit ding lijkt minder op iets wat thuishoort op de A10 en meer op een voertuig dat je vrijspeelt na een obscure missie in GTA Online. En precies dát maakt ’m zo onweerstaanbaar.
Bugatti. Alleen al het merk noemen en je denkt aan prestige, geld en ultieme luxe. Van de Veyron tot de Chiron Super Sport: dit is het merk dat snelheid en luxe naar een buitenaards niveau tilt. In principe heb je daar als gewone sterveling maar weinig mee van doen. Ik bedoel, de laatste keer dat ik keek had ik geen 4 miljoen euro liggen om een nieuwe Chiron samen te stellen.
Sommige auto’s veranderen de wereld. Niet omdat ze mooi zijn, niet omdat ze snel zijn. aar omdat ze onmogelijk leken. De Bugatti Veyron was zo’n auto. En nu, twintig jaar later, staat hij er weer. Niet als retro-oefening van één of ander merk. Maar Bugatti zelf eert het iconische model met de F.K.P. Hommage.