De Bugatti Veyron is terug als ode aan een uitgestorven tijdperk
Sommige auto’s veranderen de wereld. Niet omdat ze mooi zijn, niet omdat ze snel zijn. aar omdat ze onmogelijk leken. De Bugatti Veyron was zo’n auto. En nu, twintig jaar later, staat hij er weer. Niet als retro-oefening van één of ander merk. Maar Bugatti zelf eert het iconische model met de F.K.P. Hommage.
Dit is geen “nieuwe” Veyron, je moet het meer zien als een soort liefdesbrief. Uit een tijd waarin autofabrikanten nog durfden te zeggen: we gaan iets bouwen wat eigenlijk niet kan. Ferdinand Karl Piëch was zo iemand. De man die in een Japanse hogesnelheidstrein een W-motor schetste op een kladje en daarmee indirect de meest krankzinnige productieauto ooit mogelijk maakte.
Onderhuids ligt de bekende W16, goed voor 1.600 pk. Het is dezelfde motor die in de basis in de Chiron Super Sport ligt. Grotere turbo’s, betere koeling, versterkte transmissie: alles is hier het eindstation van twintig jaar technische evolutie. De ultieme vorm van de motor die alles veranderde met de Veyron.
De grille is driedimensionaal en uit één blok aluminium gefreesd. De kleurstelling van diep rood dat overloopt in zilver is een directe knipoog naar het verleden. En dan dat carbon… niet zwart gespoten, maar getint in de lak zelf. Een prachtig stukje design.
Bizar gaaf in het interieur is de Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon. Een mechanisch horloge dat zichzelf opwindt door de beweging van de auto. Hoe verzin je het?
Dit project is onderdeel van Bugatti’s Programme Solitaire, waarbij klanten samen met het merk een volledig unieke auto creëren. De F.K.P. Hommage is pas de tweede creatie binnen dit programma. De Bugatti Broulliard van de Nederlandse ondernemer Michel Perridon ging de F.K.P. Hommage voor.
De Veyron was ooit het bewijs dat het onmogelijke mogelijk was. Deze Hommage laat zien dat je dat gevoel twintig jaar later nog steeds kunt vangen. Kunst!
Beeld: Bugatti
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
De nieuwste technologie op het gebied van elektrische auto's in een zeer sexy verpakking. De Volvo EX60 is zo’n model. Niet schreeuwerig of overdreven futuristisch. Gewoon Scandinavisch zelfverzekerd. Dit is een EV die BMW en Mercedes zenuwachtig zou moeten maken. Want met de komst van de volledig elektrische EX60 zet Volvo vol in op het hart van de markt. Precies waar straks ook de nieuwe BMW iX3 en elektrische Mercedes GLC hun punten moeten gaan scoren.
Er zijn genoeg auto’s die exclusief zijn. Maar van merken als Ferrari en Lamborghini bestaan er uiteindelijk duizenden met dat logo aan de voorkant. Mensen die zeggen dat ze in een Red Bull rijden zijn er niet veel. Ja, ene Max Verstappen misschien. Maar straks kun jij net als Max in een Red Bull rijden. Over exclusiviteit gesproken.
Volkswagen laat ons alvast binnenkijken bij de nieuwe ID. Polo en het moet gezegd worden. Dit is misschien wel het meest veelbelovende stukje van de auto, naast de nieuwe techniek. Waar de Duitsers de afgelopen jaren nogal eens kritiek kregen op hun interieurs – te veel touch, te weinig gevoel – lijkt de ID. Polo het antwoord op die feedback te geven. Hardop luisteren naar klanten, dat doet het Duitse merk gewoon goed.
Sommige auto’s hoef je niet te schreeuwen om indruk te maken. Ze fluisteren. En juist dat maakt ze loeihard. De Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche is daar het perfecte voorbeeld van. Op papier misschien “gewoon” een GT3 Touring, maar in werkelijkheid een rijdend eerbetoon aan één van de belangrijkste ontwerpers uit de autogeschiedenis: Ferdinand Alexander Porsche. De man die de 911 niet alleen tekende, maar ook begreep.