De auto van je moeder is terug, maar dit keer wil jij 'm hebben
Terug in de tijd. Je zit achterin in de auto van je moeder, op weg naar school omdat je weer eens te laat was, broodtrommel in je tas. Grote kans dat je achterin een Renault Twingo van de eerste generatie zat. Die vibe is terug, met het grote verschil dat jij dit keer achter het stuur zit. Misschien wel met je eigen kroost op de achterbank
Renault haalt met de nieuwe Twingo E-Tech electric een icoon terug uit de jaren ’90, maar dan helemaal 2025. Het merk heeft meerdere generaties Twingo door de jaren heen uitgebracht, maar grijpt nu terug naar de eerste generatie. De retro line-up van Renault is helemaal compleet. Na de 5 en de 4 is dit de derde keer dat de Fransen kiezen voor verleden ontmoet heden.
De originele Twingo uit 1992 was de rebel van het A-segment. Vrolijk, eigenwijs, maar toch ook een beetje een lullig ding. Ik bedoel: het was de auto van je moeder. Niet iets om over op te scheppen op school.
De nieuwe generatie het vrolijke, eigenwijze DNA te behouden en laat de saaie elementen in de jaren 90, daar waar het hoort. Het ziet er gewoon fris uit! Compact, herkenbaar en toch modern. Renault deed dat waanzinnig goed met de 5 en nu met de nieuwe Twingo flikken ze het opnieuw.
De Twingo E-Tech is volledig elektrisch, met een 60 kW (82 pk) motor en een actieradius van 263 kilometer (WLTP). Op de Autobahn heeft deze EV niets te zoeken. Het is een perfecte tweede auto voor stadsritten, forenzen en het halen van die koffie in het centrum zonder schuldgevoel.
Eigenlijk was de Twingo een behoorlijke kale instapper in de jaren negentig. Vergis je niet met deze nieuweling. Er zit techniek in gestopt wat we kennen van de duurdere modellen van Renault. Denk aan rijhulpsystemen, een OpenR Link-multimediasysteem met Google built en full-LED-verlichting.
De nieuwe Renault Twingo is altijd een vijfdeurs en de achterstoelen zijn verschuifbaar voor extra ruimte. Wat ook is gebleven? Het vriendelijke prijskaartje. Renault lanceet de Twingo in Frankrijk voor een prijs onder de 20.000 euro. Dat is knap, want bijna geen enkele EV is voor zo’n instapprijs verkrijgbaar. De productie start volgend jaar in Slovenië, meer informatie over een Nederlandse introductie en prijs volt in een later stadium.
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
Als je dacht dat de Nederlandse politie met hun Audi’s en Benzen al goed voor de dag kwamen, dan heb je de Italianen nog niet gezien. De Carabinieri, de nationale militaire politie van Italië waar je als Hollandse toerist toch elke keer weer respect voor hebt rijden in een nieuw speeltje waar je U tegen zegt: de Maserati MCPURA. Het respect voor de Carabinieri is nu nog een stukje groter geworden
Als je ooit hebt gedacht: “Ik wil rijden alsof ik net een Champions League-bonus op m’n rekening heb staan,” dan is dit je kans. Op Marktplaats staat namelijk een Bentley Continental GT 4.0 V8 uit 2013 te koop. Oké, hoor ik je denken. En nu? Deze specifieke Bentley is naar verluidt van niemand minder dan oud-Ajax-speler Demy de Zeeuw geweest. Jep, de man die je vroeger nog in het wit-rood-wit zag spelen. Toch leuk, zo’n stukje historie van een auto.
Soms komt er iets voorbij dat je gewoon denkt, wat is dit nou weer. Niet omdat het snel is, niet omdat het luid is, maar omdat het waanzinnig doordacht, verfijnd en kunstzinnig is. Als het gaat om auto’s kunnen we het natuurlijk maar over één merk hebben: Rolls-Royce.
Elektrische SUV’s zijn doorgaans praktisch, ruim en makkelijk inzetbaar. Maar zijn ze ook leuk om te rijden? Mhaw. Met de nieuwe Porsche Macan GTS wil het Duitse merk bewijzen dat zoiets wel degelijk kan bestaan.