Een prijskaartje van bijna 59.000 euro voor een instapper bij Mercedes-Benz. Zijn ze helemaal gek geworden in Stuttgart, of moet je verder kijken dan die prijs? In vergelijking met BMW en Audi is de nieuwe CLA inderdaad een klap duurder. Dat vraagt om wat uitleg.
De nieuwe Mercedes CLA komt voor het eerst als elektrische auto op de markt. Er is ook nog een variant op benzine, zodat je straks keuze hebt uit twee verschillende aandrijflijnen. Hier zit meteen de verklaring voor de nogal hoge vanafprijs van de nieuwe CLA. Het begint namelijk bij 58.979 euro voor een aangeklede CLA 250+ Launch Edition. Wow, dat is veel geld voor de kleinste Mercedes limousine.
Mercedes vs BMW en Audi
Ter vergelijking: een BMW 2 Serie Gran Coupé staat al vanaf € 45.610 op je oprit. De Audi A3 is met € 40.940 nog een stuk goedkoper. Een verschil van bijna € 20.000 tussen de Audi en de Mercedes, voor feitelijk twee modellen die met elkaar concurreren. Het heeft vooral met de aandrijflijn en uitrusting te maken.
Mercedes lanceert de nieuwe CLA als elektrisch model, vol met spulletjes in de vorm van een Launch Edition. Later volgen de prijzen van de CLA op benzine, ook in een wat kalere vorm. Dan kun je er gerust van uitgaan dat de prijs meer op het niveau komt te liggen van de Audi en de BMW. Maak je dus geen zorgen.
743 kilometer elektrisch rijbereik!
En eerlijk is eerlijk. Voor het soort elektrische auto is de nieuwe CLA een technisch hoogstandje. De auto staat op een 800V-architectuur. Dat betekent: razendsnel laden en een goede efficiëntie van de batterij. In autotermen hebben we het over een actieradius van 743 kilometer volgens de WLTP-cyclus.
Dat is een rijbereik dat je normaal alleen ziet bij de duurdere, grotere elektrische auto’s. Misschien begin je de prijs nu wat beter te begrijpen. De accu is 85,5 kWh groot en via een 320 kW DC snellaadpunt kun je in 10 minuten 325 kilometer bijladen.
Nog meer technische snufjes
Mercedes is niet gestopt bij de aandrijflijn. Ook in de auto zelf is het een technisch hoogstandje. De nieuwe CLA is het eerste model met het nieuwe Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Deze slimme software is dankzij over-the-air-updates altijd bij de tijd. Er is bovendien een AI-integratie via ChatGPT en Google Gemini.
Daarnaast is er een MBUX-assistent die moet voelen als een digitale bijrijder die meedenkt, meepraat en zelfs emoties herkent. De avatar heeft de vorm van de Mercedes-ster. Dat is wel geinig gedaan. Aan de andere kant is het ook een beetje eng. Niet iedereen zit te wachten op zo’n digitale vriend die tijdens het rijden met je meekijkt.
Mercedes-Benz CLA 250+ Launch Edition
Nog een verklaring voor die hoge prijs is de uitrusting. Met de Launch Edition hoef je nog nauwelijks te kijken naar de configurator. Deze versie is uitgerust met de AMG Line, 19” lichtmetalen velgen, MULTIBEAM LED-koplampen, panoramadak, frunk, verzonken portiergrepen, stoelverwarming met geheugenfunctie, THERMOTRONIC airco voor álle zitrijen, een selfiecamera en vier USB-C-poorten van 100 watt. Dik voor elkaar.
Ja, € 58.979 is nog altijd een flink smak geld. Maar na het lezen van dit artikel begrijp je een stuk beter waarom de CLA zo duur lijkt. En dat terwijl Audi en BMW in dit segment nog niet eens een volwaardige EV bieden. Wat dat betreft loopt Mercedes al een paar stappen vooruit op de rest.
Ruben PriesterHead of Content
Ruben Priester is freelance content creator en Head of Content bij DAY1Lifestyle. Zijn specialisatie zit in de automotive scene. Geen saaie perspraatjes, maar scherpe meningen en een ongefilterde blik vormen de rode draad in zijn verhalen
Rijden in de nieuwe Porsche 911 GT3 van bijna € 400.000
Dit herken je wel. Als kind stiekem iets uit de koektrommel halen. Je moeder had de pot vakkundig verstopt in de bovenkast van de keuken. Maar jij bent slim en klimt op het aanrecht om die koekjes in handen te krijgen. Je bent precies op die leeftijd dat je er nog mee weg komt als mama het ontdekt, maar stiekem weet je allang dat het niet mag.
Porsche Macan GTS moet de elektrische SUV ook leuk maken
Elektrische SUV’s zijn doorgaans praktisch, ruim en makkelijk inzetbaar. Maar zijn ze ook leuk om te rijden? Mhaw. Met de nieuwe Porsche Macan GTS wil het Duitse merk bewijzen dat zoiets wel degelijk kan bestaan.
Rico Verhoeven spotten op de openbare weg is geen moeilijke opgave. Keer op keer kiest de wereldkampioen zwaargewicht bij GLORY voor opvallende auto’s, die geheel worden voorzien van een eigen touch. Ook dit keer is hett weer zover met zijn gloednieuwe aanwinst.
Er zijn auto’s, en er zijn Aston Martins. En dan heb je de DB12 S. Ik bedoel, kijk er gewoon even naar. Als je hem ziet, denk je niet aan cijfers of specs. Je denkt: dit is de mooiste auto van dit moment.
Rijden in de nieuwe Porsche 911 GT3 van bijna € 400.000
Dit herken je wel. Als kind stiekem iets uit de koektrommel halen. Je moeder had de pot vakkundig verstopt in de bovenkast van de keuken. Maar jij bent slim en klimt op het aanrecht om die koekjes in handen te krijgen. Je bent precies op die leeftijd dat je er nog mee weg komt als mama het ontdekt, maar stiekem weet je allang dat het niet mag.
