Een prijskaartje van bijna 59.000 euro voor een instapper bij Mercedes-Benz. Zijn ze helemaal gek geworden in Stuttgart, of moet je verder kijken dan die prijs? In vergelijking met BMW en Audi is de nieuwe CLA inderdaad een klap duurder. Dat vraagt om wat uitleg.
De nieuwe Mercedes CLA komt voor het eerst als elektrische auto op de markt. Er is ook nog een variant op benzine, zodat je straks keuze hebt uit twee verschillende aandrijflijnen. Hier zit meteen de verklaring voor de nogal hoge vanafprijs van de nieuwe CLA. Het begint namelijk bij 58.979 euro voor een aangeklede CLA 250+ Launch Edition. Wow, dat is veel geld voor de kleinste Mercedes limousine.
Mercedes vs BMW en Audi
Ter vergelijking: een BMW 2 Serie Gran Coupé staat al vanaf € 45.610 op je oprit. De Audi A3 is met € 40.940 nog een stuk goedkoper. Een verschil van bijna € 20.000 tussen de Audi en de Mercedes, voor feitelijk twee modellen die met elkaar concurreren. Het heeft vooral met de aandrijflijn en uitrusting te maken.
Mercedes lanceert de nieuwe CLA als elektrisch model, vol met spulletjes in de vorm van een Launch Edition. Later volgen de prijzen van de CLA op benzine, ook in een wat kalere vorm. Dan kun je er gerust van uitgaan dat de prijs meer op het niveau komt te liggen van de Audi en de BMW. Maak je dus geen zorgen.
743 kilometer elektrisch rijbereik!
En eerlijk is eerlijk. Voor het soort elektrische auto is de nieuwe CLA een technisch hoogstandje. De auto staat op een 800V-architectuur. Dat betekent: razendsnel laden en een goede efficiëntie van de batterij. In autotermen hebben we het over een actieradius van 743 kilometer volgens de WLTP-cyclus.
Dat is een rijbereik dat je normaal alleen ziet bij de duurdere, grotere elektrische auto’s. Misschien begin je de prijs nu wat beter te begrijpen. De accu is 85,5 kWh groot en via een 320 kW DC snellaadpunt kun je in 10 minuten 325 kilometer bijladen.
Nog meer technische snufjes
Mercedes is niet gestopt bij de aandrijflijn. Ook in de auto zelf is het een technisch hoogstandje. De nieuwe CLA is het eerste model met het nieuwe Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Deze slimme software is dankzij over-the-air-updates altijd bij de tijd. Er is bovendien een AI-integratie via ChatGPT en Google Gemini.
Daarnaast is er een MBUX-assistent die moet voelen als een digitale bijrijder die meedenkt, meepraat en zelfs emoties herkent. De avatar heeft de vorm van de Mercedes-ster. Dat is wel geinig gedaan. Aan de andere kant is het ook een beetje eng. Niet iedereen zit te wachten op zo’n digitale vriend die tijdens het rijden met je meekijkt.
Mercedes-Benz CLA 250+ Launch Edition
Nog een verklaring voor die hoge prijs is de uitrusting. Met de Launch Edition hoef je nog nauwelijks te kijken naar de configurator. Deze versie is uitgerust met de AMG Line, 19” lichtmetalen velgen, MULTIBEAM LED-koplampen, panoramadak, frunk, verzonken portiergrepen, stoelverwarming met geheugenfunctie, THERMOTRONIC airco voor álle zitrijen, een selfiecamera en vier USB-C-poorten van 100 watt. Dik voor elkaar.
Ja, € 58.979 is nog altijd een flink smak geld. Maar na het lezen van dit artikel begrijp je een stuk beter waarom de CLA zo duur lijkt. En dat terwijl Audi en BMW in dit segment nog niet eens een volwaardige EV bieden. Wat dat betreft loopt Mercedes al een paar stappen vooruit op de rest.
Ruben PriesterHead of Content
Ruben Priester is freelance content creator en Head of Content bij DAY1Lifestyle. Zijn specialisatie zit in de automotive scene. Geen saaie perspraatjes, maar scherpe meningen en een ongefilterde blik vormen de rode draad in zijn verhalen
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
IJzige Maserati Grecale is stijlvol, maar je moet wel ballen hebben
Special editions: we zien ze vaak voorbij komen en meestal zijn ze vooral bedoeld om een paar extra vinkjes op de optielijst aantrekkelijk te bundelen. Maserati pakt het met de Grecale Cristallo net iets anders aan. Een speciale editie die draait om sfeer, symboliek en dat in een gedurfd jasje. Dit vraagt lef van zijn eigenaar.
Deze ‘tank’ lijkt rechtstreeks uit GTA Online te komen
In de categorie auto’s die je koopt om een statement te maken. De nieuwe 2026 Rezvani Tank is een absoluut beest en totaal niet nodig. Sterker nog: dit ding lijkt minder op iets wat thuishoort op de A10 en meer op een voertuig dat je vrijspeelt na een obscure missie in GTA Online. En precies dát maakt ’m zo onweerstaanbaar.
Bugatti. Alleen al het merk noemen en je denkt aan prestige, geld en ultieme luxe. Van de Veyron tot de Chiron Super Sport: dit is het merk dat snelheid en luxe naar een buitenaards niveau tilt. In principe heb je daar als gewone sterveling maar weinig mee van doen. Ik bedoel, de laatste keer dat ik keek had ik geen 4 miljoen euro liggen om een nieuwe Chiron samen te stellen.
De Bugatti Veyron is terug als ode aan een uitgestorven tijdperk
Sommige auto’s veranderen de wereld. Niet omdat ze mooi zijn, niet omdat ze snel zijn. aar omdat ze onmogelijk leken. De Bugatti Veyron was zo’n auto. En nu, twintig jaar later, staat hij er weer. Niet als retro-oefening van één of ander merk. Maar Bugatti zelf eert het iconische model met de F.K.P. Hommage.
