Met dit supersonische vliegtuig vlieg je in 3,5 uur naar Amerika
In 3,5 uur van Europa naar de Verenigde Staten vliegen? Dat is helaas al ruim 20 jaar niet meer mogelijk. Toch lijkt hier binnenkort weer verandering in te komen. Een commercieel bedrijf is namelijk druk bezig met de ontwikkeling van een nieuw vliegtuig dat dit weer mogelijk moet maken. In dit proces is recentelijk weer een nieuwe mijlpaal bereikt.
Van 1969 tot 2003 beschikten meerdere luchtvaartmaatschappijen over het Concorde-vliegtuig, een burgervliegtuig dat met zo’n 100 passagiers in slechts drie uur de Atlantische Oceaan overstak met snelheden tot 2.388 km/u (Mach 2). Waar de snelheid van het geluid gelijkstaat aan Mach 1 (1.224 km/u), vloog de Concorde twee keer zo snel. Daarom werd het ook wel een supersonisch burgervliegtuig genoemd.
De Concorde ging na een heftig ongeluk in 2003 met pensioen. Vervolgens werd er lange tijd geen nieuw supersonisch passagiersvliegtuig ontwikkeld. Tot het Amerikaanse bedrijf Boom Technology besloot dat het de hoogste tijd was om passagiers weer in enkele uren de oceaan over te laten steken. Het bedrijf werd al in 2014 opgericht, maar het duurde tot 2020 voordat het de eerste testvlucht kon uitvoeren. Op 28 januari van dit jaar lukte het Boom om voor het eerst door de geluidsbarrière te gaan met een verkleind prototype.
Het uiteindelijke doel is om het commerciële model, met de naam Overture, in 2030 in de lucht te hebben. In het definitieve ontwerp zou er plaats moeten zijn voor 60 tot 80 passagiers, en kan het supersonische vliegtuig een topsnelheid van Mach 1,7 bereiken. Wanneer je als passagier met dit vliegtuig van Londen naar New York zou reizen, zou dit slechts 3,5 uur duren. Dit betekent meer dan een halvering van de normale reistijd, aangezien een regulier passagiersvliegtuig hier momenteel 8 uur en 15 minuten over doet.
De directeur van Boom Technology, Blake Scholl, heeft een duidelijke visie. Hij hoopt dat het in de toekomst voor iedereen mogelijk wordt om in vier uur tijd overal ter wereld te kunnen komen, voor een prijs van 100 dollar (ongeveer 97 euro). Scholl denkt dit te kunnen bereiken met 600 verschillende routes en een vloot van vele vliegtuigen. Per jaar hoopt het bedrijf uiteindelijk 66 vliegtuigen te kunnen produceren. En het begin is er: ondanks dat de ontwikkeling nog in volle gang is, zijn er toch al 130 bestellingen geplaatst, onder andere vanuit de Verenigde Staten en Japan.
[caption id="attachment_13850" align="alignnone" width="600"]
Beeld: Overture[/caption]
Aan het reizen op supersonische snelheden zitten wel twee nadelen. Allereerst levert het een flinke knal op wanneer het vliegtuig door de geluidsbarrière breekt. Omdat dit een extreem hard geluid is, is het in veel landen niet toegestaan om dit binnen hun luchtruim te doen. Daarom doet onder andere de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie NASA onderzoek naar manieren om deze knal te verminderen of zelfs te voorkomen.
Het tweede nadeel is de duurzaamheid. Een regulier passagiersvliegtuig is minder belastend voor het milieu dan een supersonisch model. Niet alleen kunnen er veel minder passagiers per vlucht worden vervoerd, maar ook verbruiken de krachtigere motoren aanzienlijk meer brandstof. Het is dan ook onwaarschijnlijk dat er in de toekomst uitsluitend supersonische vliegtuigen zullen vliegen. Maar in sommige gevallen zou er zeker gekozen kunnen worden voor een dergelijk vliegtuig.
Supersonisch vliegtuig weer voor het eerst door de geluidsbarrière sinds 2003
Van 1969 tot 2003 beschikten meerdere luchtvaartmaatschappijen over het Concorde-vliegtuig, een burgervliegtuig dat met zo’n 100 passagiers in slechts drie uur de Atlantische Oceaan overstak met snelheden tot 2.388 km/u (Mach 2). Waar de snelheid van het geluid gelijkstaat aan Mach 1 (1.224 km/u), vloog de Concorde twee keer zo snel. Daarom werd het ook wel een supersonisch burgervliegtuig genoemd.
De Concorde ging na een heftig ongeluk in 2003 met pensioen. Vervolgens werd er lange tijd geen nieuw supersonisch passagiersvliegtuig ontwikkeld. Tot het Amerikaanse bedrijf Boom Technology besloot dat het de hoogste tijd was om passagiers weer in enkele uren de oceaan over te laten steken. Het bedrijf werd al in 2014 opgericht, maar het duurde tot 2020 voordat het de eerste testvlucht kon uitvoeren. Op 28 januari van dit jaar lukte het Boom om voor het eerst door de geluidsbarrière te gaan met een verkleind prototype.
Van Londen naar New York in slechts 3,5 uur
Het uiteindelijke doel is om het commerciële model, met de naam Overture, in 2030 in de lucht te hebben. In het definitieve ontwerp zou er plaats moeten zijn voor 60 tot 80 passagiers, en kan het supersonische vliegtuig een topsnelheid van Mach 1,7 bereiken. Wanneer je als passagier met dit vliegtuig van Londen naar New York zou reizen, zou dit slechts 3,5 uur duren. Dit betekent meer dan een halvering van de normale reistijd, aangezien een regulier passagiersvliegtuig hier momenteel 8 uur en 15 minuten over doet.
De directeur van Boom Technology, Blake Scholl, heeft een duidelijke visie. Hij hoopt dat het in de toekomst voor iedereen mogelijk wordt om in vier uur tijd overal ter wereld te kunnen komen, voor een prijs van 100 dollar (ongeveer 97 euro). Scholl denkt dit te kunnen bereiken met 600 verschillende routes en een vloot van vele vliegtuigen. Per jaar hoopt het bedrijf uiteindelijk 66 vliegtuigen te kunnen produceren. En het begin is er: ondanks dat de ontwikkeling nog in volle gang is, zijn er toch al 130 bestellingen geplaatst, onder andere vanuit de Verenigde Staten en Japan.
[caption id="attachment_13850" align="alignnone" width="600"]
Beeld: Overture[/caption]Supersonisch vliegen heeft ook nadelen
Aan het reizen op supersonische snelheden zitten wel twee nadelen. Allereerst levert het een flinke knal op wanneer het vliegtuig door de geluidsbarrière breekt. Omdat dit een extreem hard geluid is, is het in veel landen niet toegestaan om dit binnen hun luchtruim te doen. Daarom doet onder andere de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie NASA onderzoek naar manieren om deze knal te verminderen of zelfs te voorkomen.
Het tweede nadeel is de duurzaamheid. Een regulier passagiersvliegtuig is minder belastend voor het milieu dan een supersonisch model. Niet alleen kunnen er veel minder passagiers per vlucht worden vervoerd, maar ook verbruiken de krachtigere motoren aanzienlijk meer brandstof. Het is dan ook onwaarschijnlijk dat er in de toekomst uitsluitend supersonische vliegtuigen zullen vliegen. Maar in sommige gevallen zou er zeker gekozen kunnen worden voor een dergelijk vliegtuig.
Lees ook!
Autosport
- 01 september 2025
Dit is de dikste manier om de Grand Prix van Singapore mee te maken
Wat als je reizen in pure luxe wil combineren met één van de mooiste sporten ter wereld
- Nick de Jong
Meer in Tech
Andere Tech artikelen
Tech
- 10 september 2025
4 dingen die je gemist hebt van het iPhone-event 2025
Op dinsdag 9 september 2025 was het weer zover: Apple trapte zijn jaarlijkse productpresentatie af in het iconische Steve Jobs Theater in Apple Park. Onder het thema “Awe-dropping” onthulde het bedrijf de nieuwste producten en innovaties – en zoals de naam al deed vermoeden, zat de show vol verrassingen. Kon je er niet live bij zijn om 19:00 uur Nederlandse tijd? Geen zorgen: wij zetten de belangrijkste highlights en details van de iPhone 17-serie (en meer) voor je op een rij.
- Gastredactie DAY1
Tech
- 07 september 2025
iPhone 17: deze 6 dingen kun je verwachten
Op dinsdag 9 september 2025 organiseert Apple zijn jaarlijkse productevent onder het thema “Awe‑dropping”, wat meteen de toon zet voor grote onthullingen. Het event vindt plaats in het Steve Jobs Theater op Apple Park en begint om 19:00 uur Nederlandse tijd. De uitnodiging bevatte een kleurrijk en vloeiend Apple-logo, wat mogelijk een hint is naar nieuwe ontwerpelementen of kleurvariaties van de aanstaande iPhones. Wat kunnen we allemaal verwachten tijdens dit event?
- Nick de Jong
Tech
- 05 september 2025
Dit is de verwachte verkoopprijs van de iPhone 17
De lancering van een nieuwe iPhone is altijd een van de meest besproken momenten in techland. Fans en experts speculeren maanden van tevoren over design, functies en natuurlijk: de prijs. Op dinsdag 9 september zal Apple de iPhone 17 eindelijk onthullen, waarna het toestel vermoedelijk een week later verkrijgbaar zal zijn in de winkels. Met de nieuwe iPhone op de horizon, groeit ook de nieuwsgierigheid over hoeveel we deze keer gaan betalen. Wat kunnen we verwachten?
- Nick de Jong
Tech
- 22 augustus 2025
ChatGPT Agent: een persoonlijke hulp die van alles voor jou kan regelen
We leven in een tijd waarin technologie steeds slimmer, sneller en persoonlijker wordt. En wie dacht dat artificial intelligence (AI) enkel goed was voor simpele vragen, heeft het mis. Maak kennis met de ChatGPT Agent: een digitale assistent die verder gaat dan alleen antwoorden geven. Deze nieuwe tool van OpenAI is ontworpen om jou werk uit handen te nemen en daadwerkelijk dingen voor je te regelen. Net als een persoonlijke hulp, maar dan een die 24 uur per dag beschikbaar en nooit chagrijnig is.
- Nick de Jong