”Vroeger was alles beter” en dat is precies wat MANHART beaamt met hun ‘Classic Cars Department.’ Als je een liefhebber bent van oude auto’s krijg je na het zien van deze MANHART restomods een grote glimlach op het gezicht. De Duitse tuner brengt in 2023 drie iconische modellen terug in een modern jasje.
Naast het tunen van nieuwe wagens, voornamelijk BMW’s, brengen de tuners uit Wuppertal nu een ode aan het verleden. De Duitse technici steken nu oude modellen in een nieuw jasje binnen hun ‘Classic Cars Department.’ Met hun aanpassingen worden de auto’s krachtiger, aerodynamischer en veiliger.
MANHART Integrale 400
In Italië zullen ze moord en brand schreeuwen na het zien van de MANHART Integrale 400, maar bij de liefhebbers van oude hot-hatchbacks maakt het hart een extra sprongetje. Behalve als je Italiaans bent natuurlijk, want het aanpassen van dit iconische model is heiligschennis. MANHART verdedigd dit echter door met de Intergrale 400 een ode te brengen aan de gouden tijden van het merk. Na het tunen van het motorblok levert de restomod 375 pk en 550 Newtonmeter koppel. Een flinke upgrade als je kijkt naar het standaardvermogen van 200 pk en 298 Newtonmeter koppel.
Naast het kietelen van het motorblok hebben de Duitsers ook het chassis verbeterd. Zo is er een big-brake remsysteem geplaatst, zijn er vernieuwde schokbrekers onder de auto gezet en zijn er 17-inch OZ Racing velgen onder de auto getrapt.
MANHART MH3 3.5 TURBO
In de jaren 80 veroverde de BMW E30 M3 zijn titel als de succesvolste toerwagenracer aller tijden. Een eretitel die tot op de dag van vandaag bestaat. De lijst met prestaties van deze legendarische auto is indrukwekkend: een wereldtitel, twee Europese titels en meer dan 60 nationale titels. Deze ongeëvenaarde erelijst maakt de BMW E30 M3 tot een icoon in de autowereld.
Onder het MANHART Classic Cars-label heeft deze glorieuze wagen een waardige opvolger gekregen: de MH3 3.5 TURBO. In de jaren 80 en 90 schrokken de technici van MANHART niet terug voor complexe technologische uitdagingen. Ze rustten E30 M3 voertuigen uit met zescilindermotoren van de E28 M5 (M88) of de E34 M5 (S38). De MH3 3.5 TURBO gaat echter nog een stap verder. De originele 2,3-liter viercilinder wordt vervangen door een krachtigere motor: de turbocharged zescilinder van een ALPINA B7 S Turbo. Met behulp van een K27-turbocharger van Kühnle, Kopp en Kausch levert deze motor standaard al 330 pk en 500 Nm koppel. Na aanpassingen aan de turbocharger en de intercooler levert hij zelfs 405 pk en een indrukwekkend koppel van 650 Newtonmeter.
De MH3 3.5 TURBO ademt motorsport uit, met een carbon frontspoilerlip, een achtervleugel met carbon vleugels en een opvallende matgroene folie. De MANHART Concave One velgen en het MANHART remsysteem met helderrode remklauwen maken het plaatje compleet. De auto is uitgerust met een MANHART monotube schroefveersysteem voor optimale wegligging en wendbaarheid.
Binnenin wordt de bestuurder begroet met een origineel leren interieur in kardinaalrood. Het Momo sportstuur met het MANHART-logo en een geïntegreerd display voegen een sportieve touch toe aan het interieur.
MANHART BMW 2002 TII
Onder de motorkap van deze sportieve tweedeurs bevindt zich een twee-liter M10 viercilinder lijnmotor in de ALPINA A4-variant. Deze motor beschikt over een enkel gasklepsysteem en een inlaatspruitstuk van ALPINA. Dankzij de installatie van een K&N luchtfilterkast levert de motor aanzienlijk meer vermogen dan de standaard BMW 2002 tii, die 130 pk en 178 Nm koppel produceert. Na de volledige revisie door MANHART Classic Cars staat er nu een indrukwekkende 200 pk en 215 Nm op de specificatielijst, wat meer dan voldoende is voor deze klassieker uit de jaren ’60, die slechts duizend kilo weegt. Het nieuwe MANHART-uitlaatsysteem draagt bij aan de krachtige uitstraling van de auto en zorgt voor een indrukwekkend geluid.
Om de extra kracht van de motor te kunnen beteugelen wanneer dat nodig is, heeft de 2002 tii al een remsysteem van een 323i-model uit de opvolgende E21-serie gekregen voordat deze bij MANHART Classic Cars arriveerde. Bovendien is er aandacht besteed aan de rijdynamiek van de auto. MANHART Classic Cars heeft een Raab schroefveersysteem van KW geïnstalleerd, wat resulteert in een veel modernere en sportievere handling. Daarnaast zorgt de Wiechers veerpootbrug voor extra carrosseriestijfheid. De bandenmaat is 215/40R16 voor en 225/40R16 achter, gemonteerd op originele ALPINA multi-spaak velgen met een diameter van 8×16 inch, die nieuw zijn geïnstalleerd door MANHART Classic Cars. Terwijl ze in dit geval klassiek zilver dragen, biedt MANHART ook op maat gemaakte afwerkingsopties op verzoek. Dankzij 25 mm spacers aan zowel de voor- als achterzijde staan de wielen perfect uitgelijnd onder de uitgebouwde wielkasten, die de auto een stoerdere uitstraling geven.
Een ander opvallend kenmerk zijn de decoratieve strepen en belettering van de kenmerkende ALPINA-decalset, die zich in lichtgroen en zilver over het koetswerk uitstrekt. Het Agave Green, de kleur van BMW, bedekt het grootste deel van het lichaam. De heldergroene accentlijnen op de carrosserie worden weerspiegeld in het interieur, waar de stoelen zijn voorzien van strepen in dezelfde kleur, samen met blauwe accenten. De bestuurder en bijrijder zitten comfortabel in Scheel sportstoelen, die zijn aangepast door MANHART Classic Cars. De achterkant van de auto wordt afgerond met een Clubsport rolbeugel, die zowel veiligheid als een sportieve uitstraling toevoegt.
Om niets meer te missen van alle DAY1 content abonneer jij je hier op de nieuwsbrief en volg je ons op social media!
