Iemand betaalde Ferrari-geld voor een oude Honda
Wat zou jij doen als je 326.000 euro kon uitgeven aan een auto? Ik hoor je denken: een Ferrari, Lamborghini of misschien wel een dikke Porsche kopen natuurlijk. Waarschijnlijk is Honda het laatste automerk dat in je opkomt. Toch vond iemand het een goed idee om een dergelijk bedrag stuk te slaan op een sportwagen van dit Japanse automerk.
Dit betreft dan ook geen simpele Honda Jazz van je buurvrouw, maar een zeer bijzondere NSX uit 2002. Een NSX-T, eentje van de laatste series. In Amerika is Honda actief onder de merknaam Acura, dus officieel hebben we het hier over een Acura NSX-T. Potato, potato - voor de auto maakt het niet uit.
Natuurlijk zit er een verhaal achter waarom deze Honda NSX zoveel geld waard is. Deze NSX-T werd in 2002 nieuw geleverd door de dealer Pikes Peak Acura in Colorado Springs. Al die tijd was de NSX in handen van dezelfde eigenaar. In 23 jaar tijd heeft die eigenaar de NSX gekoesterd alsof het zijn eigen kind was. Slechts 9.000 mijl - dat is iets meer dan 14.000 kilometer - is er in al die jaren met de auto gereden.
De NSX was de Ferrari F40 van Honda. Niemand minder dan Ayrton Senna heeft zich actief bemoeid met de ontwikkeling van deze auto. Net zoals een Formule 1-coureur als Michael Schumacher zich later zou bemoeien met de ontwikkeling van Ferrari-straatauto’s. Daardoor hangt er ook een legendarische status rondom de NSX, wat meteen een verklaring is voor de hoge waarde van deze auto. Zeker dit exemplaar, met zo’n lage kilometerstand.
Deze Honda NSX-T is voorzien van een Comptech-superchargerkit, een sportuitlaat en een verstevigingsbalk op de achterste veerpoten. De 3,2-liter grote V6 (uiteraard met VTEC) is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een rijdersauto pur sang. Een bijzonder kenmerk van de NSX waren de dubbele draagarmen. Porsche is tegenwoordig heel trots op het feit dat de 911 GT3 in 2021 dubbele draagarmen kreeg, maar Honda had het ruim 20 jaar eerder al toegepast op de NSX.
Ondanks zijn leeftijd van 23 jaar oogt de Honda NSX-T behoorlijk tijdloos. De kleur Silverstone Metallic helpt daarbij enorm. De NSX is een targa, wat betekent dat je het dak kunt verwijderen. Het dakpaneel is meegespoten in de carrosseriekleur, dus dit losse onderdeel valt nauwelijks op.
De originele 17-inch gesmede velgen zijn nog aanwezig. Gelukkig zijn de banden niet 23 jaar oud: de Honda heeft keurig zijn onderhoud gehad en staat nu op verse Yokohama Advan Fleva-banden uit januari 2025.
Net als de Porsche 911 was de Honda NSX een sportwagen voor elke dag. Binnenin koos de eerste eigenaar voor leren sportstoelen met elektrische verstelling. Er is automatische airco, cruise control en een Bose-geluidssysteem. Dat laatste verraadt de leeftijd van de auto: er is een cassette en een zesvoudige cd-wisselaar.
Een detail dat Amerikaanse kopers aanspreekt: de originele window sticker is nog aanwezig. Daarmee is de originele aanschafprijs te achterhalen. In het geval van deze Honda NSX-T uit 2002 komt dat neer op $89.745. Alle historie is goed gedocumenteerd, wat een verklaring is voor het hoge bod van $370.000 voor deze auto.
De eerste eigenaar heeft een serieus zakcentje overgehouden aan deze Honda NSX-T. De sportwagen werd in april geveild op Bring a Trailer. Het komt niet vaak voor dat iemand zoveel geld neertelt voor een NSX. De koper ziet het mogelijk als een goede investering.
Auto’s als de Nissan Skyline GT-R en de vierde generatie Toyota Supra zijn immers ook enorm in waarde gestegen. Misschien denkt de koper dat hetzelfde gaat gebeuren met deze Honda NSX-T. Verklaar hem nu voor gek, maar hij lacht het laatst als dit exemplaar over twintig jaar het veelvoudige oplevert. De tijd zal het leren.
Je moet een knotsgekke liefhebber met diepe zakken zijn om zoveel geld over te hebben voor een Honda. Want eerlijk is eerlijk, terugkomend op de intro: we hebben toch liever een Italiaans raspaardje in de garage staan voor dat geld…
Honda NSX-T
Dit betreft dan ook geen simpele Honda Jazz van je buurvrouw, maar een zeer bijzondere NSX uit 2002. Een NSX-T, eentje van de laatste series. In Amerika is Honda actief onder de merknaam Acura, dus officieel hebben we het hier over een Acura NSX-T. Potato, potato - voor de auto maakt het niet uit.
Natuurlijk zit er een verhaal achter waarom deze Honda NSX zoveel geld waard is. Deze NSX-T werd in 2002 nieuw geleverd door de dealer Pikes Peak Acura in Colorado Springs. Al die tijd was de NSX in handen van dezelfde eigenaar. In 23 jaar tijd heeft die eigenaar de NSX gekoesterd alsof het zijn eigen kind was. Slechts 9.000 mijl - dat is iets meer dan 14.000 kilometer - is er in al die jaren met de auto gereden.
De Ferrari onder de Honda’s
De NSX was de Ferrari F40 van Honda. Niemand minder dan Ayrton Senna heeft zich actief bemoeid met de ontwikkeling van deze auto. Net zoals een Formule 1-coureur als Michael Schumacher zich later zou bemoeien met de ontwikkeling van Ferrari-straatauto’s. Daardoor hangt er ook een legendarische status rondom de NSX, wat meteen een verklaring is voor de hoge waarde van deze auto. Zeker dit exemplaar, met zo’n lage kilometerstand.
Deze Honda NSX-T is voorzien van een Comptech-superchargerkit, een sportuitlaat en een verstevigingsbalk op de achterste veerpoten. De 3,2-liter grote V6 (uiteraard met VTEC) is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een rijdersauto pur sang. Een bijzonder kenmerk van de NSX waren de dubbele draagarmen. Porsche is tegenwoordig heel trots op het feit dat de 911 GT3 in 2021 dubbele draagarmen kreeg, maar Honda had het ruim 20 jaar eerder al toegepast op de NSX.
Tijdloze beauty
Ondanks zijn leeftijd van 23 jaar oogt de Honda NSX-T behoorlijk tijdloos. De kleur Silverstone Metallic helpt daarbij enorm. De NSX is een targa, wat betekent dat je het dak kunt verwijderen. Het dakpaneel is meegespoten in de carrosseriekleur, dus dit losse onderdeel valt nauwelijks op.
De originele 17-inch gesmede velgen zijn nog aanwezig. Gelukkig zijn de banden niet 23 jaar oud: de Honda heeft keurig zijn onderhoud gehad en staat nu op verse Yokohama Advan Fleva-banden uit januari 2025.
Net als de Porsche 911 was de Honda NSX een sportwagen voor elke dag. Binnenin koos de eerste eigenaar voor leren sportstoelen met elektrische verstelling. Er is automatische airco, cruise control en een Bose-geluidssysteem. Dat laatste verraadt de leeftijd van de auto: er is een cassette en een zesvoudige cd-wisselaar.
Liefhebberij of slimme investering?
Een detail dat Amerikaanse kopers aanspreekt: de originele window sticker is nog aanwezig. Daarmee is de originele aanschafprijs te achterhalen. In het geval van deze Honda NSX-T uit 2002 komt dat neer op $89.745. Alle historie is goed gedocumenteerd, wat een verklaring is voor het hoge bod van $370.000 voor deze auto.
De eerste eigenaar heeft een serieus zakcentje overgehouden aan deze Honda NSX-T. De sportwagen werd in april geveild op Bring a Trailer. Het komt niet vaak voor dat iemand zoveel geld neertelt voor een NSX. De koper ziet het mogelijk als een goede investering.
Auto’s als de Nissan Skyline GT-R en de vierde generatie Toyota Supra zijn immers ook enorm in waarde gestegen. Misschien denkt de koper dat hetzelfde gaat gebeuren met deze Honda NSX-T. Verklaar hem nu voor gek, maar hij lacht het laatst als dit exemplaar over twintig jaar het veelvoudige oplevert. De tijd zal het leren.
Je moet een knotsgekke liefhebber met diepe zakken zijn om zoveel geld over te hebben voor een Honda. Want eerlijk is eerlijk, terugkomend op de intro: we hebben toch liever een Italiaans raspaardje in de garage staan voor dat geld…
Lees ook!
Fashion
- 16 november 2025
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
- Ruben Priester
Meer in Auto's
Andere Auto's artikelen
Auto's
- 15 januari 2026
Red Bull RB17 is de bizarste straatauto die je kunt kopen
Er zijn genoeg auto’s die exclusief zijn. Maar van merken als Ferrari en Lamborghini bestaan er uiteindelijk duizenden met dat logo aan de voorkant. Mensen die zeggen dat ze in een Red Bull rijden zijn er niet veel. Ja, ene Max Verstappen misschien. Maar straks kun jij net als Max in een Red Bull rijden. Over exclusiviteit gesproken.
- Ruben Priester
Auto's
- 07 januari 2026
Een kijkje in het interieur van de nieuwe Volkswagen ID. Polo
Volkswagen laat ons alvast binnenkijken bij de nieuwe ID. Polo en het moet gezegd worden. Dit is misschien wel het meest veelbelovende stukje van de auto, naast de nieuwe techniek. Waar de Duitsers de afgelopen jaren nogal eens kritiek kregen op hun interieurs – te veel touch, te weinig gevoel – lijkt de ID. Polo het antwoord op die feedback te geven. Hardop luisteren naar klanten, dat doet het Duitse merk gewoon goed.
- Ruben Priester
Auto's
- 24 december 2025
Dit had je niet verwacht van de dikste Porsche van dit moment
Sommige auto’s hoef je niet te schreeuwen om indruk te maken. Ze fluisteren. En juist dat maakt ze loeihard. De Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche is daar het perfecte voorbeeld van. Op papier misschien “gewoon” een GT3 Touring, maar in werkelijkheid een rijdend eerbetoon aan één van de belangrijkste ontwerpers uit de autogeschiedenis: Ferdinand Alexander Porsche. De man die de 911 niet alleen tekende, maar ook begreep.
- Ruben Priester
Auto's
- 18 december 2025
Porsche-eigenaren hebben niet langer een iPhone nodig
Je kunt maar een x aantal dingen kwijt in je broekzak. Zeker in de zomer zonder jas is het keuzes maken wat je wel en niet meeneemt onderweg. Een autosleutel is zoiets wat je echt nodig hebt, maar wel ruimte in beslag neemt. Maar met een Samsung kun je de autosleutel voortaan thuislaten, mits je een Porsche rijdt.
- Ruben Priester