Iemand betaalde Ferrari-geld voor een oude Honda
Wat zou jij doen als je 326.000 euro kon uitgeven aan een auto? Ik hoor je denken: een Ferrari, Lamborghini of misschien wel een dikke Porsche kopen natuurlijk. Waarschijnlijk is Honda het laatste automerk dat in je opkomt. Toch vond iemand het een goed idee om een dergelijk bedrag stuk te slaan op een sportwagen van dit Japanse automerk.
Dit betreft dan ook geen simpele Honda Jazz van je buurvrouw, maar een zeer bijzondere NSX uit 2002. Een NSX-T, eentje van de laatste series. In Amerika is Honda actief onder de merknaam Acura, dus officieel hebben we het hier over een Acura NSX-T. Potato, potato - voor de auto maakt het niet uit.
Natuurlijk zit er een verhaal achter waarom deze Honda NSX zoveel geld waard is. Deze NSX-T werd in 2002 nieuw geleverd door de dealer Pikes Peak Acura in Colorado Springs. Al die tijd was de NSX in handen van dezelfde eigenaar. In 23 jaar tijd heeft die eigenaar de NSX gekoesterd alsof het zijn eigen kind was. Slechts 9.000 mijl - dat is iets meer dan 14.000 kilometer - is er in al die jaren met de auto gereden.
De NSX was de Ferrari F40 van Honda. Niemand minder dan Ayrton Senna heeft zich actief bemoeid met de ontwikkeling van deze auto. Net zoals een Formule 1-coureur als Michael Schumacher zich later zou bemoeien met de ontwikkeling van Ferrari-straatauto’s. Daardoor hangt er ook een legendarische status rondom de NSX, wat meteen een verklaring is voor de hoge waarde van deze auto. Zeker dit exemplaar, met zo’n lage kilometerstand.
Deze Honda NSX-T is voorzien van een Comptech-superchargerkit, een sportuitlaat en een verstevigingsbalk op de achterste veerpoten. De 3,2-liter grote V6 (uiteraard met VTEC) is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een rijdersauto pur sang. Een bijzonder kenmerk van de NSX waren de dubbele draagarmen. Porsche is tegenwoordig heel trots op het feit dat de 911 GT3 in 2021 dubbele draagarmen kreeg, maar Honda had het ruim 20 jaar eerder al toegepast op de NSX.
Ondanks zijn leeftijd van 23 jaar oogt de Honda NSX-T behoorlijk tijdloos. De kleur Silverstone Metallic helpt daarbij enorm. De NSX is een targa, wat betekent dat je het dak kunt verwijderen. Het dakpaneel is meegespoten in de carrosseriekleur, dus dit losse onderdeel valt nauwelijks op.
De originele 17-inch gesmede velgen zijn nog aanwezig. Gelukkig zijn de banden niet 23 jaar oud: de Honda heeft keurig zijn onderhoud gehad en staat nu op verse Yokohama Advan Fleva-banden uit januari 2025.
Net als de Porsche 911 was de Honda NSX een sportwagen voor elke dag. Binnenin koos de eerste eigenaar voor leren sportstoelen met elektrische verstelling. Er is automatische airco, cruise control en een Bose-geluidssysteem. Dat laatste verraadt de leeftijd van de auto: er is een cassette en een zesvoudige cd-wisselaar.
Een detail dat Amerikaanse kopers aanspreekt: de originele window sticker is nog aanwezig. Daarmee is de originele aanschafprijs te achterhalen. In het geval van deze Honda NSX-T uit 2002 komt dat neer op $89.745. Alle historie is goed gedocumenteerd, wat een verklaring is voor het hoge bod van $370.000 voor deze auto.
De eerste eigenaar heeft een serieus zakcentje overgehouden aan deze Honda NSX-T. De sportwagen werd in april geveild op Bring a Trailer. Het komt niet vaak voor dat iemand zoveel geld neertelt voor een NSX. De koper ziet het mogelijk als een goede investering.
Auto’s als de Nissan Skyline GT-R en de vierde generatie Toyota Supra zijn immers ook enorm in waarde gestegen. Misschien denkt de koper dat hetzelfde gaat gebeuren met deze Honda NSX-T. Verklaar hem nu voor gek, maar hij lacht het laatst als dit exemplaar over twintig jaar het veelvoudige oplevert. De tijd zal het leren.
Je moet een knotsgekke liefhebber met diepe zakken zijn om zoveel geld over te hebben voor een Honda. Want eerlijk is eerlijk, terugkomend op de intro: we hebben toch liever een Italiaans raspaardje in de garage staan voor dat geld…
Honda NSX-T
Dit betreft dan ook geen simpele Honda Jazz van je buurvrouw, maar een zeer bijzondere NSX uit 2002. Een NSX-T, eentje van de laatste series. In Amerika is Honda actief onder de merknaam Acura, dus officieel hebben we het hier over een Acura NSX-T. Potato, potato - voor de auto maakt het niet uit.
Natuurlijk zit er een verhaal achter waarom deze Honda NSX zoveel geld waard is. Deze NSX-T werd in 2002 nieuw geleverd door de dealer Pikes Peak Acura in Colorado Springs. Al die tijd was de NSX in handen van dezelfde eigenaar. In 23 jaar tijd heeft die eigenaar de NSX gekoesterd alsof het zijn eigen kind was. Slechts 9.000 mijl - dat is iets meer dan 14.000 kilometer - is er in al die jaren met de auto gereden.
De Ferrari onder de Honda’s
De NSX was de Ferrari F40 van Honda. Niemand minder dan Ayrton Senna heeft zich actief bemoeid met de ontwikkeling van deze auto. Net zoals een Formule 1-coureur als Michael Schumacher zich later zou bemoeien met de ontwikkeling van Ferrari-straatauto’s. Daardoor hangt er ook een legendarische status rondom de NSX, wat meteen een verklaring is voor de hoge waarde van deze auto. Zeker dit exemplaar, met zo’n lage kilometerstand.
Deze Honda NSX-T is voorzien van een Comptech-superchargerkit, een sportuitlaat en een verstevigingsbalk op de achterste veerpoten. De 3,2-liter grote V6 (uiteraard met VTEC) is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een rijdersauto pur sang. Een bijzonder kenmerk van de NSX waren de dubbele draagarmen. Porsche is tegenwoordig heel trots op het feit dat de 911 GT3 in 2021 dubbele draagarmen kreeg, maar Honda had het ruim 20 jaar eerder al toegepast op de NSX.
Tijdloze beauty
Ondanks zijn leeftijd van 23 jaar oogt de Honda NSX-T behoorlijk tijdloos. De kleur Silverstone Metallic helpt daarbij enorm. De NSX is een targa, wat betekent dat je het dak kunt verwijderen. Het dakpaneel is meegespoten in de carrosseriekleur, dus dit losse onderdeel valt nauwelijks op.
De originele 17-inch gesmede velgen zijn nog aanwezig. Gelukkig zijn de banden niet 23 jaar oud: de Honda heeft keurig zijn onderhoud gehad en staat nu op verse Yokohama Advan Fleva-banden uit januari 2025.
Net als de Porsche 911 was de Honda NSX een sportwagen voor elke dag. Binnenin koos de eerste eigenaar voor leren sportstoelen met elektrische verstelling. Er is automatische airco, cruise control en een Bose-geluidssysteem. Dat laatste verraadt de leeftijd van de auto: er is een cassette en een zesvoudige cd-wisselaar.
Liefhebberij of slimme investering?
Een detail dat Amerikaanse kopers aanspreekt: de originele window sticker is nog aanwezig. Daarmee is de originele aanschafprijs te achterhalen. In het geval van deze Honda NSX-T uit 2002 komt dat neer op $89.745. Alle historie is goed gedocumenteerd, wat een verklaring is voor het hoge bod van $370.000 voor deze auto.
De eerste eigenaar heeft een serieus zakcentje overgehouden aan deze Honda NSX-T. De sportwagen werd in april geveild op Bring a Trailer. Het komt niet vaak voor dat iemand zoveel geld neertelt voor een NSX. De koper ziet het mogelijk als een goede investering.
Auto’s als de Nissan Skyline GT-R en de vierde generatie Toyota Supra zijn immers ook enorm in waarde gestegen. Misschien denkt de koper dat hetzelfde gaat gebeuren met deze Honda NSX-T. Verklaar hem nu voor gek, maar hij lacht het laatst als dit exemplaar over twintig jaar het veelvoudige oplevert. De tijd zal het leren.
Je moet een knotsgekke liefhebber met diepe zakken zijn om zoveel geld over te hebben voor een Honda. Want eerlijk is eerlijk, terugkomend op de intro: we hebben toch liever een Italiaans raspaardje in de garage staan voor dat geld…
Lees ook!
Auto's
- 26 september 2025
Rijden in de nieuwe Porsche 911 GT3 van bijna € 400.000
Dit herken je wel. Als kind stiekem iets uit de koektrommel halen. Je moeder had de pot vakkundig verstopt in de bovenkast van de keuken. Maar jij bent slim en klimt op het aanrecht om die koekjes in handen te krijgen. Je bent precies op die leeftijd dat je er nog mee weg komt als mama het ontdekt, maar stiekem weet je allang dat het niet mag.
- Ruben Priester
Meer in Auto's
Andere Auto's artikelen
Auto's
- 21 oktober 2025
Porsche Macan GTS moet de elektrische SUV ook leuk maken
Elektrische SUV’s zijn doorgaans praktisch, ruim en makkelijk inzetbaar. Maar zijn ze ook leuk om te rijden? Mhaw. Met de nieuwe Porsche Macan GTS wil het Duitse merk bewijzen dat zoiets wel degelijk kan bestaan.
- Ruben Priester
Auto's
- 17 oktober 2025
Dit is het nieuwe speeltje van Rico Verhoeven
Rico Verhoeven spotten op de openbare weg is geen moeilijke opgave. Keer op keer kiest de wereldkampioen zwaargewicht bij GLORY voor opvallende auto’s, die geheel worden voorzien van een eigen touch. Ook dit keer is hett weer zover met zijn gloednieuwe aanwinst.
- Ruben Priester
Auto's
- 15 oktober 2025
Dit is de mooiste auto van dit moment
Er zijn auto’s, en er zijn Aston Martins. En dan heb je de DB12 S. Ik bedoel, kijk er gewoon even naar. Als je hem ziet, denk je niet aan cijfers of specs. Je denkt: dit is de mooiste auto van dit moment.
- Ruben Priester
Auto's
- 26 september 2025
Rijden in de nieuwe Porsche 911 GT3 van bijna € 400.000
Dit herken je wel. Als kind stiekem iets uit de koektrommel halen. Je moeder had de pot vakkundig verstopt in de bovenkast van de keuken. Maar jij bent slim en klimt op het aanrecht om die koekjes in handen te krijgen. Je bent precies op die leeftijd dat je er nog mee weg komt als mama het ontdekt, maar stiekem weet je allang dat het niet mag.
- Ruben Priester