Iemand betaalde Ferrari-geld voor een oude Honda
Wat zou jij doen als je 326.000 euro kon uitgeven aan een auto? Ik hoor je denken: een Ferrari, Lamborghini of misschien wel een dikke Porsche kopen natuurlijk. Waarschijnlijk is Honda het laatste automerk dat in je opkomt. Toch vond iemand het een goed idee om een dergelijk bedrag stuk te slaan op een sportwagen van dit Japanse automerk.
Dit betreft dan ook geen simpele Honda Jazz van je buurvrouw, maar een zeer bijzondere NSX uit 2002. Een NSX-T, eentje van de laatste series. In Amerika is Honda actief onder de merknaam Acura, dus officieel hebben we het hier over een Acura NSX-T. Potato, potato - voor de auto maakt het niet uit.
Natuurlijk zit er een verhaal achter waarom deze Honda NSX zoveel geld waard is. Deze NSX-T werd in 2002 nieuw geleverd door de dealer Pikes Peak Acura in Colorado Springs. Al die tijd was de NSX in handen van dezelfde eigenaar. In 23 jaar tijd heeft die eigenaar de NSX gekoesterd alsof het zijn eigen kind was. Slechts 9.000 mijl - dat is iets meer dan 14.000 kilometer - is er in al die jaren met de auto gereden.
De NSX was de Ferrari F40 van Honda. Niemand minder dan Ayrton Senna heeft zich actief bemoeid met de ontwikkeling van deze auto. Net zoals een Formule 1-coureur als Michael Schumacher zich later zou bemoeien met de ontwikkeling van Ferrari-straatauto’s. Daardoor hangt er ook een legendarische status rondom de NSX, wat meteen een verklaring is voor de hoge waarde van deze auto. Zeker dit exemplaar, met zo’n lage kilometerstand.
Deze Honda NSX-T is voorzien van een Comptech-superchargerkit, een sportuitlaat en een verstevigingsbalk op de achterste veerpoten. De 3,2-liter grote V6 (uiteraard met VTEC) is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een rijdersauto pur sang. Een bijzonder kenmerk van de NSX waren de dubbele draagarmen. Porsche is tegenwoordig heel trots op het feit dat de 911 GT3 in 2021 dubbele draagarmen kreeg, maar Honda had het ruim 20 jaar eerder al toegepast op de NSX.
Ondanks zijn leeftijd van 23 jaar oogt de Honda NSX-T behoorlijk tijdloos. De kleur Silverstone Metallic helpt daarbij enorm. De NSX is een targa, wat betekent dat je het dak kunt verwijderen. Het dakpaneel is meegespoten in de carrosseriekleur, dus dit losse onderdeel valt nauwelijks op.
De originele 17-inch gesmede velgen zijn nog aanwezig. Gelukkig zijn de banden niet 23 jaar oud: de Honda heeft keurig zijn onderhoud gehad en staat nu op verse Yokohama Advan Fleva-banden uit januari 2025.
Net als de Porsche 911 was de Honda NSX een sportwagen voor elke dag. Binnenin koos de eerste eigenaar voor leren sportstoelen met elektrische verstelling. Er is automatische airco, cruise control en een Bose-geluidssysteem. Dat laatste verraadt de leeftijd van de auto: er is een cassette en een zesvoudige cd-wisselaar.
Een detail dat Amerikaanse kopers aanspreekt: de originele window sticker is nog aanwezig. Daarmee is de originele aanschafprijs te achterhalen. In het geval van deze Honda NSX-T uit 2002 komt dat neer op $89.745. Alle historie is goed gedocumenteerd, wat een verklaring is voor het hoge bod van $370.000 voor deze auto.
De eerste eigenaar heeft een serieus zakcentje overgehouden aan deze Honda NSX-T. De sportwagen werd in april geveild op Bring a Trailer. Het komt niet vaak voor dat iemand zoveel geld neertelt voor een NSX. De koper ziet het mogelijk als een goede investering.
Auto’s als de Nissan Skyline GT-R en de vierde generatie Toyota Supra zijn immers ook enorm in waarde gestegen. Misschien denkt de koper dat hetzelfde gaat gebeuren met deze Honda NSX-T. Verklaar hem nu voor gek, maar hij lacht het laatst als dit exemplaar over twintig jaar het veelvoudige oplevert. De tijd zal het leren.
Je moet een knotsgekke liefhebber met diepe zakken zijn om zoveel geld over te hebben voor een Honda. Want eerlijk is eerlijk, terugkomend op de intro: we hebben toch liever een Italiaans raspaardje in de garage staan voor dat geld…
Honda NSX-T
Dit betreft dan ook geen simpele Honda Jazz van je buurvrouw, maar een zeer bijzondere NSX uit 2002. Een NSX-T, eentje van de laatste series. In Amerika is Honda actief onder de merknaam Acura, dus officieel hebben we het hier over een Acura NSX-T. Potato, potato - voor de auto maakt het niet uit.
Natuurlijk zit er een verhaal achter waarom deze Honda NSX zoveel geld waard is. Deze NSX-T werd in 2002 nieuw geleverd door de dealer Pikes Peak Acura in Colorado Springs. Al die tijd was de NSX in handen van dezelfde eigenaar. In 23 jaar tijd heeft die eigenaar de NSX gekoesterd alsof het zijn eigen kind was. Slechts 9.000 mijl - dat is iets meer dan 14.000 kilometer - is er in al die jaren met de auto gereden.
De Ferrari onder de Honda’s
De NSX was de Ferrari F40 van Honda. Niemand minder dan Ayrton Senna heeft zich actief bemoeid met de ontwikkeling van deze auto. Net zoals een Formule 1-coureur als Michael Schumacher zich later zou bemoeien met de ontwikkeling van Ferrari-straatauto’s. Daardoor hangt er ook een legendarische status rondom de NSX, wat meteen een verklaring is voor de hoge waarde van deze auto. Zeker dit exemplaar, met zo’n lage kilometerstand.
Deze Honda NSX-T is voorzien van een Comptech-superchargerkit, een sportuitlaat en een verstevigingsbalk op de achterste veerpoten. De 3,2-liter grote V6 (uiteraard met VTEC) is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een rijdersauto pur sang. Een bijzonder kenmerk van de NSX waren de dubbele draagarmen. Porsche is tegenwoordig heel trots op het feit dat de 911 GT3 in 2021 dubbele draagarmen kreeg, maar Honda had het ruim 20 jaar eerder al toegepast op de NSX.
Tijdloze beauty
Ondanks zijn leeftijd van 23 jaar oogt de Honda NSX-T behoorlijk tijdloos. De kleur Silverstone Metallic helpt daarbij enorm. De NSX is een targa, wat betekent dat je het dak kunt verwijderen. Het dakpaneel is meegespoten in de carrosseriekleur, dus dit losse onderdeel valt nauwelijks op.
De originele 17-inch gesmede velgen zijn nog aanwezig. Gelukkig zijn de banden niet 23 jaar oud: de Honda heeft keurig zijn onderhoud gehad en staat nu op verse Yokohama Advan Fleva-banden uit januari 2025.
Net als de Porsche 911 was de Honda NSX een sportwagen voor elke dag. Binnenin koos de eerste eigenaar voor leren sportstoelen met elektrische verstelling. Er is automatische airco, cruise control en een Bose-geluidssysteem. Dat laatste verraadt de leeftijd van de auto: er is een cassette en een zesvoudige cd-wisselaar.
Liefhebberij of slimme investering?
Een detail dat Amerikaanse kopers aanspreekt: de originele window sticker is nog aanwezig. Daarmee is de originele aanschafprijs te achterhalen. In het geval van deze Honda NSX-T uit 2002 komt dat neer op $89.745. Alle historie is goed gedocumenteerd, wat een verklaring is voor het hoge bod van $370.000 voor deze auto.
De eerste eigenaar heeft een serieus zakcentje overgehouden aan deze Honda NSX-T. De sportwagen werd in april geveild op Bring a Trailer. Het komt niet vaak voor dat iemand zoveel geld neertelt voor een NSX. De koper ziet het mogelijk als een goede investering.
Auto’s als de Nissan Skyline GT-R en de vierde generatie Toyota Supra zijn immers ook enorm in waarde gestegen. Misschien denkt de koper dat hetzelfde gaat gebeuren met deze Honda NSX-T. Verklaar hem nu voor gek, maar hij lacht het laatst als dit exemplaar over twintig jaar het veelvoudige oplevert. De tijd zal het leren.
Je moet een knotsgekke liefhebber met diepe zakken zijn om zoveel geld over te hebben voor een Honda. Want eerlijk is eerlijk, terugkomend op de intro: we hebben toch liever een Italiaans raspaardje in de garage staan voor dat geld…
Lees ook!
Fashion
- 16 november 2025
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
- Ruben Priester
Meer in Auto's
Andere Auto's artikelen
Auto's
- 07 februari 2026
IJzige Maserati Grecale is stijlvol, maar je moet wel ballen hebben
Special editions: we zien ze vaak voorbij komen en meestal zijn ze vooral bedoeld om een paar extra vinkjes op de optielijst aantrekkelijk te bundelen. Maserati pakt het met de Grecale Cristallo net iets anders aan. Een speciale editie die draait om sfeer, symboliek en dat in een gedurfd jasje. Dit vraagt lef van zijn eigenaar.
- Ruben Priester
Auto's
- 03 februari 2026
Deze ‘tank’ lijkt rechtstreeks uit GTA Online te komen
In de categorie auto’s die je koopt om een statement te maken. De nieuwe 2026 Rezvani Tank is een absoluut beest en totaal niet nodig. Sterker nog: dit ding lijkt minder op iets wat thuishoort op de A10 en meer op een voertuig dat je vrijspeelt na een obscure missie in GTA Online. En precies dát maakt ’m zo onweerstaanbaar.
- Ruben Priester
Auto's
- 30 januari 2026
Deze toffe Bugatti kan je wel betalen
Bugatti. Alleen al het merk noemen en je denkt aan prestige, geld en ultieme luxe. Van de Veyron tot de Chiron Super Sport: dit is het merk dat snelheid en luxe naar een buitenaards niveau tilt. In principe heb je daar als gewone sterveling maar weinig mee van doen. Ik bedoel, de laatste keer dat ik keek had ik geen 4 miljoen euro liggen om een nieuwe Chiron samen te stellen.
- Ruben Priester
Auto's
- 22 januari 2026
De Bugatti Veyron is terug als ode aan een uitgestorven tijdperk
Sommige auto’s veranderen de wereld. Niet omdat ze mooi zijn, niet omdat ze snel zijn. aar omdat ze onmogelijk leken. De Bugatti Veyron was zo’n auto. En nu, twintig jaar later, staat hij er weer. Niet als retro-oefening van één of ander merk. Maar Bugatti zelf eert het iconische model met de F.K.P. Hommage.
- Ruben Priester