Iemand betaalde Ferrari-geld voor een oude Honda
Wat zou jij doen als je 326.000 euro kon uitgeven aan een auto? Ik hoor je denken: een Ferrari, Lamborghini of misschien wel een dikke Porsche kopen natuurlijk. Waarschijnlijk is Honda het laatste automerk dat in je opkomt. Toch vond iemand het een goed idee om een dergelijk bedrag stuk te slaan op een sportwagen van dit Japanse automerk.
Dit betreft dan ook geen simpele Honda Jazz van je buurvrouw, maar een zeer bijzondere NSX uit 2002. Een NSX-T, eentje van de laatste series. In Amerika is Honda actief onder de merknaam Acura, dus officieel hebben we het hier over een Acura NSX-T. Potato, potato - voor de auto maakt het niet uit.
Natuurlijk zit er een verhaal achter waarom deze Honda NSX zoveel geld waard is. Deze NSX-T werd in 2002 nieuw geleverd door de dealer Pikes Peak Acura in Colorado Springs. Al die tijd was de NSX in handen van dezelfde eigenaar. In 23 jaar tijd heeft die eigenaar de NSX gekoesterd alsof het zijn eigen kind was. Slechts 9.000 mijl - dat is iets meer dan 14.000 kilometer - is er in al die jaren met de auto gereden.
De NSX was de Ferrari F40 van Honda. Niemand minder dan Ayrton Senna heeft zich actief bemoeid met de ontwikkeling van deze auto. Net zoals een Formule 1-coureur als Michael Schumacher zich later zou bemoeien met de ontwikkeling van Ferrari-straatauto’s. Daardoor hangt er ook een legendarische status rondom de NSX, wat meteen een verklaring is voor de hoge waarde van deze auto. Zeker dit exemplaar, met zo’n lage kilometerstand.
Deze Honda NSX-T is voorzien van een Comptech-superchargerkit, een sportuitlaat en een verstevigingsbalk op de achterste veerpoten. De 3,2-liter grote V6 (uiteraard met VTEC) is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een rijdersauto pur sang. Een bijzonder kenmerk van de NSX waren de dubbele draagarmen. Porsche is tegenwoordig heel trots op het feit dat de 911 GT3 in 2021 dubbele draagarmen kreeg, maar Honda had het ruim 20 jaar eerder al toegepast op de NSX.
Ondanks zijn leeftijd van 23 jaar oogt de Honda NSX-T behoorlijk tijdloos. De kleur Silverstone Metallic helpt daarbij enorm. De NSX is een targa, wat betekent dat je het dak kunt verwijderen. Het dakpaneel is meegespoten in de carrosseriekleur, dus dit losse onderdeel valt nauwelijks op.
De originele 17-inch gesmede velgen zijn nog aanwezig. Gelukkig zijn de banden niet 23 jaar oud: de Honda heeft keurig zijn onderhoud gehad en staat nu op verse Yokohama Advan Fleva-banden uit januari 2025.
Net als de Porsche 911 was de Honda NSX een sportwagen voor elke dag. Binnenin koos de eerste eigenaar voor leren sportstoelen met elektrische verstelling. Er is automatische airco, cruise control en een Bose-geluidssysteem. Dat laatste verraadt de leeftijd van de auto: er is een cassette en een zesvoudige cd-wisselaar.
Een detail dat Amerikaanse kopers aanspreekt: de originele window sticker is nog aanwezig. Daarmee is de originele aanschafprijs te achterhalen. In het geval van deze Honda NSX-T uit 2002 komt dat neer op $89.745. Alle historie is goed gedocumenteerd, wat een verklaring is voor het hoge bod van $370.000 voor deze auto.
De eerste eigenaar heeft een serieus zakcentje overgehouden aan deze Honda NSX-T. De sportwagen werd in april geveild op Bring a Trailer. Het komt niet vaak voor dat iemand zoveel geld neertelt voor een NSX. De koper ziet het mogelijk als een goede investering.
Auto’s als de Nissan Skyline GT-R en de vierde generatie Toyota Supra zijn immers ook enorm in waarde gestegen. Misschien denkt de koper dat hetzelfde gaat gebeuren met deze Honda NSX-T. Verklaar hem nu voor gek, maar hij lacht het laatst als dit exemplaar over twintig jaar het veelvoudige oplevert. De tijd zal het leren.
Je moet een knotsgekke liefhebber met diepe zakken zijn om zoveel geld over te hebben voor een Honda. Want eerlijk is eerlijk, terugkomend op de intro: we hebben toch liever een Italiaans raspaardje in de garage staan voor dat geld…
Honda NSX-T
Dit betreft dan ook geen simpele Honda Jazz van je buurvrouw, maar een zeer bijzondere NSX uit 2002. Een NSX-T, eentje van de laatste series. In Amerika is Honda actief onder de merknaam Acura, dus officieel hebben we het hier over een Acura NSX-T. Potato, potato - voor de auto maakt het niet uit.
Natuurlijk zit er een verhaal achter waarom deze Honda NSX zoveel geld waard is. Deze NSX-T werd in 2002 nieuw geleverd door de dealer Pikes Peak Acura in Colorado Springs. Al die tijd was de NSX in handen van dezelfde eigenaar. In 23 jaar tijd heeft die eigenaar de NSX gekoesterd alsof het zijn eigen kind was. Slechts 9.000 mijl - dat is iets meer dan 14.000 kilometer - is er in al die jaren met de auto gereden.
De Ferrari onder de Honda’s
De NSX was de Ferrari F40 van Honda. Niemand minder dan Ayrton Senna heeft zich actief bemoeid met de ontwikkeling van deze auto. Net zoals een Formule 1-coureur als Michael Schumacher zich later zou bemoeien met de ontwikkeling van Ferrari-straatauto’s. Daardoor hangt er ook een legendarische status rondom de NSX, wat meteen een verklaring is voor de hoge waarde van deze auto. Zeker dit exemplaar, met zo’n lage kilometerstand.
Deze Honda NSX-T is voorzien van een Comptech-superchargerkit, een sportuitlaat en een verstevigingsbalk op de achterste veerpoten. De 3,2-liter grote V6 (uiteraard met VTEC) is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een rijdersauto pur sang. Een bijzonder kenmerk van de NSX waren de dubbele draagarmen. Porsche is tegenwoordig heel trots op het feit dat de 911 GT3 in 2021 dubbele draagarmen kreeg, maar Honda had het ruim 20 jaar eerder al toegepast op de NSX.
Tijdloze beauty
Ondanks zijn leeftijd van 23 jaar oogt de Honda NSX-T behoorlijk tijdloos. De kleur Silverstone Metallic helpt daarbij enorm. De NSX is een targa, wat betekent dat je het dak kunt verwijderen. Het dakpaneel is meegespoten in de carrosseriekleur, dus dit losse onderdeel valt nauwelijks op.
De originele 17-inch gesmede velgen zijn nog aanwezig. Gelukkig zijn de banden niet 23 jaar oud: de Honda heeft keurig zijn onderhoud gehad en staat nu op verse Yokohama Advan Fleva-banden uit januari 2025.
Net als de Porsche 911 was de Honda NSX een sportwagen voor elke dag. Binnenin koos de eerste eigenaar voor leren sportstoelen met elektrische verstelling. Er is automatische airco, cruise control en een Bose-geluidssysteem. Dat laatste verraadt de leeftijd van de auto: er is een cassette en een zesvoudige cd-wisselaar.
Liefhebberij of slimme investering?
Een detail dat Amerikaanse kopers aanspreekt: de originele window sticker is nog aanwezig. Daarmee is de originele aanschafprijs te achterhalen. In het geval van deze Honda NSX-T uit 2002 komt dat neer op $89.745. Alle historie is goed gedocumenteerd, wat een verklaring is voor het hoge bod van $370.000 voor deze auto.
De eerste eigenaar heeft een serieus zakcentje overgehouden aan deze Honda NSX-T. De sportwagen werd in april geveild op Bring a Trailer. Het komt niet vaak voor dat iemand zoveel geld neertelt voor een NSX. De koper ziet het mogelijk als een goede investering.
Auto’s als de Nissan Skyline GT-R en de vierde generatie Toyota Supra zijn immers ook enorm in waarde gestegen. Misschien denkt de koper dat hetzelfde gaat gebeuren met deze Honda NSX-T. Verklaar hem nu voor gek, maar hij lacht het laatst als dit exemplaar over twintig jaar het veelvoudige oplevert. De tijd zal het leren.
Je moet een knotsgekke liefhebber met diepe zakken zijn om zoveel geld over te hebben voor een Honda. Want eerlijk is eerlijk, terugkomend op de intro: we hebben toch liever een Italiaans raspaardje in de garage staan voor dat geld…
Lees ook!
Auto's
- 05 september 2025
Nieuwe BMW iX3 kiest voor klein in plaats van groot
BMW trapt een compleet nieuw hoofdstuk af met de introductie van de nieuwe iX3. De allereerste Neue Klasse BMW in productie. Maar in hoeverre weet deze nieuwe elektrische crossover te overtuigen?
- Ruben Priester
Meer in Auto's
Andere Auto's artikelen
Auto's
- 06 september 2025
20 miljoen ‘extra’ betalen voor een Ferrari, hoe dan
Stel je voor: je mag 2,5 miljoen dollar aftikken voor een exclusieve Ferrari Daytona SP3. Pijnlijk bedrag, maar logisch als je weet dat er wereldwijd maar 599 exemplaren gebouwd zijn en het een auto is binnen de Icona-reeks van Ferrari. Alleen… er was nóg één. De “599+1”. En iemand heeft daar dus niet 2,5 miljoen, maar 26 miljoen dollar voor neergeteld. Twintig miljoen extra. Wat is hier het verhaal achter?
- Ruben Priester
Auto's
- 05 september 2025
Nieuwe BMW iX3 kiest voor klein in plaats van groot
BMW trapt een compleet nieuw hoofdstuk af met de introductie van de nieuwe iX3. De allereerste Neue Klasse BMW in productie. Maar in hoeverre weet deze nieuwe elektrische crossover te overtuigen?
- Ruben Priester
Auto's
- 03 september 2025
Deze nieuwe Audi is een bloedmooie sportauto
Audi heeft in Milaan de nieuwe Concept C gepresenteerd. Laat je niet van de leg brengen door de naam, het Duitse automerk gebruikt dit ontwerp als startoffensief van een reeks nieuwe modellen. Dat belooft veel moois.
- Ruben Priester
Auto's
- 28 augustus 2025
Nieuwe auto kopen onmogelijk? Zo krijg je het toch voor elkaar!
Droom je van die nieuwe bolide, maar schrik je elke keer weer van de prijzen in de showroom? Je bent niet de enige. De prijzen van nieuwe auto's rijzen de pan uit, de rente is niet mals en dan hebben we het nog niet eens over bijtellingsregels of belastingen. Toch is er hoop.
- Nick de Jong