Het is racetijd. Morgen om 16:00 zullen de startlampen weer groen branden en beginnen we aan een nieuw Formule 1 seizoen. De eerste vrije trainingen zijn alweer achter de rug en de coureurs kunnen zich nu richten op de kwalificatie. Zal Max Verstappen meteen goed uit de startblokken schieten voor zijn vierde wereldtitel en hoe zal het laatste seizoen van Lewis Hamilton bij Mercedes beginnen?
Dit seizoen beginnen we anders dan normaal. Normaal gesproken worden de races op zondag gereden, maar in Bahrein zullen de coureurs zaterdag al klaarstaan. Dat komt door de start van de Ramadan op 10 maart. De race van Saudi-Arabië wordt daardoor een dag naar voren gehaald en ook op zaterdag gereden. Volgens de regels van de Formule 1 moet er altijd een week tussen de Grands Prix zitten. Hierdoor is de start van het seizoen ook iets vervroegd.
Red Bull Racing
Net zoals vorig jaar wil Verstappen goed aan het nieuwe seizoen beginnen en meteen de eerste overwinning pakken. Dat is niet iets nieuws voor de wereldkampioen. Vorig jaar won Verstappen overtuigend de race van Bahrein. Alhoewel Max de goede lijn van vorig jaar wil gaan doortrekken, begon het seizoen van Red Bull niet optimaal. Teambaas Christian Horner ligt flink onder vuur na het uitlekken van grensoverschrijdend gedrag. Ondanks het rumoer rondom het team blijven ze alsnog de grote favoriet onder de collega's. "Hoe de krachtsverhoudingen precies liggen, dat weet ik niet, maar het wordt wel spannend. Het wordt een mooie strijd, maar als Max vooraan ligt, dan is hij weer gevlogen, net als de laatste jaren", vertelt Lewis Hamilton.
In de eerste vrije training kunnen die verwachtingen nog niet waargemaakt worden. De Nederlander kwam niet verder dan de zesde tijd en was daar ook niet tevreden mee. "Alles is shit", zei Verstappen over de boordradio tegen zijn team. Naar zijn idee stuiterde de auto, daardoor ging het terugschakelen allesbehalve goed en kon hij niet goed aanremmen bij een bocht. Wie wel tevreden met de eerste training kan zijn, is zijn voormalig teamgenoot Daniel Ricciardo. De Australiër zette de snelste tijd neer en was daarmee de twee McLarens net te snel af.
In de tweede vrije training kwam Verstappen opnieuw niet verder dan de zesde plaats. De Nederlander was maar liefst een halve seconde trager dan zijn rivaal Hamilton. De twee Mercedes waren iedereen te snel af en wisten de concurrenten voor te blijven. Na de vrije training deed Max een proefstart, waar hij ook niet tevreden over was. Daarnaast was de wereldkampioen ook niet content over het schakelen van zijn auto. Het is te hopen dat Red Bull de problemen van Max Verstappen kan oplossen, zodat hun coureur zonder kleerscheuren aan de race kan beginnen.
De derde vrije training start vrijdag om 13.30 uur. Een paar uur later wordt om 17:00 de kwalificatie gereden en zullen we erachter komen hoe de kaarten geschud zullen worden. De eerste Grand Prix van 2024 start dus zaterdag om 16.00 uur, Nederlandse tijd.
Vergeet ons niet te volgen op Threads, Facebook en Instagram. Check je hier hoe de auto's eruit zullen zien bij de start van het nieuwe seizoen.
Nieuwe BMW iX3 kiest voor klein in plaats van groot
BMW trapt een compleet nieuw hoofdstuk af met de introductie van de nieuwe iX3. De allereerste Neue Klasse BMW in productie. Maar in hoeverre weet deze nieuwe elektrische crossover te overtuigen?
Sponsoring in de autosport: meer dan een logo op de auto
Autosport is keihard. Niet alleen op de baan, maar ook ernaast. Iedereen ziet die bolides knallen over het asfalt, maar wat je niet ziet, is de enorme machine erachter. Geld, netwerken, sponsors: zonder dat draait er geen wiel. En dat maakt sponsoring in de autosport misschien wel één van de meest bijzondere vormen van investeren die er bestaan.
Zet de tv aan en je ziet de glitters van de Formule 1, Le Mans of MotoGP: miljoenencontracten, champagne op het podium, glamour. Maar achter die wereld schuilt een rauwe realiteit. Een wereld waar niet alleen je talent telt, maar vooral ook de zakken geld die je weet binnen te halen. In deze nieuwe video van DAY1 en WTFinance doken we diep in die andere kant van de racerij: wat kost het nou écht om coureur te worden?
