De enige leuke Toyota van dit moment is nu nog dikker
Bij het merk Toyota denk je automatisch aan bejaarden die in zo’n hybride gebakje zitten. Maar gelukkig maken de Japanners ook nog leuke auto’s met het GR-label. Dat staat voor Gazoo Racing. En de GR-afdeling heeft hun leukste hot hatch aangepakt: de GR Yaris.
Toyota heeft de GR Yaris opnieuw onder handen genomen en dat gaat verder dan een nieuwe grille of ander lettertype op het scherm. De Japanse autobouwer bericht in het persbericht dat de automaat verder is geoptimaliseerd. Voor een automaat hebben ze er overigens wel een heel fancy naam aan gehangen: GAZOO Racing Direct Automatic Transmission. Wie zelf wil roeren kan dat ook nog gewoon doen, de handbak met zes verzetten blijft beschikbaar.
Een andere gave upgrade van de vernieuwde Toyota GR Yaris is de komst van een rally-style handrem voor de automaat die recht omhoog wijst alsof je een WRC-legende bent. De GR Yaris was in eerste instantie een homologatie van de rallyauto, dus zo’n handrem past hier uitstekend bij.
Het is wel duidelijk te zien dat rally-style handrem een afterthought was. Op foto’s zie je dat deze is geplaatst naast de pook. Goed nieuws als je daar niet op zit te wachten. De handrem is een optie.
Verder hebben er aanpassingen plaatsgevonden die je niet met het blote oog ziet, maar wel voelt. Stijvere bouten hier, bredere bevestigingspunten daar. Dit is allemaal bedoeld om het chassis nog strakker te maken. De GR Yaris moet nog stabieler zijn op rechte stukken. Daarnaast is het stuurgevoel directer en zijn de dempers opnieuw afgesteld voor een fijne mix van comfort en controle.
Qua aandrijflijn heeft Toyota niets gewijzigd aan de vernieuwde GR Yaris. Nog altijd is een 1.6 driecilinder turbomotor verantwoordelijk voor 280 pk aan vermogen. Alle vier de wielen mogen uitvechten hoe dat vermogen verdeeld gaat worden, de GR Yaris is namelijk een vierwielaangedreven auto.
De categorie B-segment hot hatch is uitstervende. Toyota bewijst met de GR Yaris en Volkswagen met de Polo GTI dat deze modellen er nog toe doen. Dat Ford is gestopt met het aanbieden van de Fiesta ST is wat dat betreft doodzonde. Des te meer moeten we Toyota credit geven dat ze gewoon een auto als de GR Yaris blijven doorontwikkelen en aanbieden.
Er is natuurlijk wel een reden dat B-segment hot hatches uitsterven. Dat heeft te maken met de prijs. De GR Yaris van voor de facelift was met automaat en wat opties ongeveer 100.000 euro. Dat is natuurlijk extreem veel geld voor het type auto, maar door de Nederlandse belastingen kan Toyota daar weinig aan doen. De vernieuwde GR Yaris is vanaf mei verkrijgbaar. De prijs is nog niet bekend, maar eigenlijk wil je het ook niet weten.
Dit is de nieuwe Toyota
Toyota heeft de GR Yaris opnieuw onder handen genomen en dat gaat verder dan een nieuwe grille of ander lettertype op het scherm. De Japanse autobouwer bericht in het persbericht dat de automaat verder is geoptimaliseerd. Voor een automaat hebben ze er overigens wel een heel fancy naam aan gehangen: GAZOO Racing Direct Automatic Transmission. Wie zelf wil roeren kan dat ook nog gewoon doen, de handbak met zes verzetten blijft beschikbaar.
Rally-achtige handrem
Een andere gave upgrade van de vernieuwde Toyota GR Yaris is de komst van een rally-style handrem voor de automaat die recht omhoog wijst alsof je een WRC-legende bent. De GR Yaris was in eerste instantie een homologatie van de rallyauto, dus zo’n handrem past hier uitstekend bij.
Het is wel duidelijk te zien dat rally-style handrem een afterthought was. Op foto’s zie je dat deze is geplaatst naast de pook. Goed nieuws als je daar niet op zit te wachten. De handrem is een optie.
Andere aanpassingen
Verder hebben er aanpassingen plaatsgevonden die je niet met het blote oog ziet, maar wel voelt. Stijvere bouten hier, bredere bevestigingspunten daar. Dit is allemaal bedoeld om het chassis nog strakker te maken. De GR Yaris moet nog stabieler zijn op rechte stukken. Daarnaast is het stuurgevoel directer en zijn de dempers opnieuw afgesteld voor een fijne mix van comfort en controle.
Qua aandrijflijn heeft Toyota niets gewijzigd aan de vernieuwde GR Yaris. Nog altijd is een 1.6 driecilinder turbomotor verantwoordelijk voor 280 pk aan vermogen. Alle vier de wielen mogen uitvechten hoe dat vermogen verdeeld gaat worden, de GR Yaris is namelijk een vierwielaangedreven auto.
Uitstervend soort
De categorie B-segment hot hatch is uitstervende. Toyota bewijst met de GR Yaris en Volkswagen met de Polo GTI dat deze modellen er nog toe doen. Dat Ford is gestopt met het aanbieden van de Fiesta ST is wat dat betreft doodzonde. Des te meer moeten we Toyota credit geven dat ze gewoon een auto als de GR Yaris blijven doorontwikkelen en aanbieden.
Wat kost ‘ie dan?
Er is natuurlijk wel een reden dat B-segment hot hatches uitsterven. Dat heeft te maken met de prijs. De GR Yaris van voor de facelift was met automaat en wat opties ongeveer 100.000 euro. Dat is natuurlijk extreem veel geld voor het type auto, maar door de Nederlandse belastingen kan Toyota daar weinig aan doen. De vernieuwde GR Yaris is vanaf mei verkrijgbaar. De prijs is nog niet bekend, maar eigenlijk wil je het ook niet weten.
Lees ook!
Fashion
- 16 november 2025
Warm op de piste, strak op straat: deze winterjassen kunnen overal
Een opgeruimde kapstok met één winterjas voor het aankomende seizoen? Dat kan zeker, we helpen je een handje op weg. Het koude seizoen is onderweg. Ook wel weer lekker. Dat betekent niet alleen dat de witte pistes lonken, maar dat je ook goed voor de dag moet komen met een strakke winterjas voor deze helft van het jaar. Zo’n jas die alles kan, in stijl.
- Ruben Priester
Meer in Auto's
Andere Auto's artikelen
Auto's
- 15 januari 2026
Red Bull RB17 is de bizarste straatauto die je kunt kopen
Er zijn genoeg auto’s die exclusief zijn. Maar van merken als Ferrari en Lamborghini bestaan er uiteindelijk duizenden met dat logo aan de voorkant. Mensen die zeggen dat ze in een Red Bull rijden zijn er niet veel. Ja, ene Max Verstappen misschien. Maar straks kun jij net als Max in een Red Bull rijden. Over exclusiviteit gesproken.
- Ruben Priester
Auto's
- 07 januari 2026
Een kijkje in het interieur van de nieuwe Volkswagen ID. Polo
Volkswagen laat ons alvast binnenkijken bij de nieuwe ID. Polo en het moet gezegd worden. Dit is misschien wel het meest veelbelovende stukje van de auto, naast de nieuwe techniek. Waar de Duitsers de afgelopen jaren nogal eens kritiek kregen op hun interieurs – te veel touch, te weinig gevoel – lijkt de ID. Polo het antwoord op die feedback te geven. Hardop luisteren naar klanten, dat doet het Duitse merk gewoon goed.
- Ruben Priester
Auto's
- 24 december 2025
Dit had je niet verwacht van de dikste Porsche van dit moment
Sommige auto’s hoef je niet te schreeuwen om indruk te maken. Ze fluisteren. En juist dat maakt ze loeihard. De Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche is daar het perfecte voorbeeld van. Op papier misschien “gewoon” een GT3 Touring, maar in werkelijkheid een rijdend eerbetoon aan één van de belangrijkste ontwerpers uit de autogeschiedenis: Ferdinand Alexander Porsche. De man die de 911 niet alleen tekende, maar ook begreep.
- Ruben Priester
Auto's
- 18 december 2025
Porsche-eigenaren hebben niet langer een iPhone nodig
Je kunt maar een x aantal dingen kwijt in je broekzak. Zeker in de zomer zonder jas is het keuzes maken wat je wel en niet meeneemt onderweg. Een autosleutel is zoiets wat je echt nodig hebt, maar wel ruimte in beslag neemt. Maar met een Samsung kun je de autosleutel voortaan thuislaten, mits je een Porsche rijdt.
- Ruben Priester