Het weekend zit er weer op en dat betekent dat we de Formule 1 race ook weer achter de rug hebben. Er was weer genoeg gebeurd in zonnige Australië. Van topprestaties van Carlos Sainz tot meerdere uitvalbeurten van onder andere Max Verstappen en Lewis Hamilton.
Het Formule 1 circus verplaatste zich afgelopen weekend naar Melbourne in Australië. Na de eerste twee races van het seizoen beginnen de kaarten steeds meer geschud te worden. Red Bull is opnieuw te torenhoge favoriet en het is eigenlijk meer de vraag welke teams meedoen om de tweede plek. Kanshebbers daarvoor zijn Ferrari, Mercedes, McLaren en Aston Martin. De Grand Prix van Australië was er niet eentje, die je van tevoren kon uitschrijven.
Uitvalbeurt
Voor het eerst sinds twee jaar wist Max Verstappen niet de zwart-wit geblokte vlag te halen. Na vier rondes in de race, was het alweer afgelopen voor de Nederlandse kampioen. ‘Ik wist dat deze dag een keer ging komen’, vertelde Max drie kwartier na de start van de race. Door een remprobleem kon Verstappen de race niet afronden en zo lagen er dus kansen voor andere coureurs. Een van die coureurs die zijn kans schoon zag, was Carlos Sainz.
De coureur uit Spanje kon vorige race nog niet meedoen wegens een blindedarmoperatie waardoor die zeven dagen op bed lag. Na zo'n operatie zou een gemiddelde mens twee weken niet eens wil dénken aan autorijden. Carlos Sainz dacht er anders over, hij stapte ondanks zijn operatie gewoon in zijn Formule 1 wagen en won de Grand Prix van Australië ook nog. Nadat Verstappen in de tweede ronde kort van de baan schoot, nam Sainz de eerste plek van de Nederlander over.
De tweede podiumplaats ging ook naar een coureur van Ferrari, Charles Leclerc. Met iets meer dan twee seconde verschil eindigde Leclerc achter zijn teamgenoot. Thuisrijder Oscar Piastri leek heel lang een podiumplaats te pakken, maar moest later in de race zijn snellere teamgenoot, Lando Norris, voorlaten. In de laatste ronde maakte George Russell nog een zware crash mee, waardoor de race eindigde onder de virtual safetycar.
Iemand die het een stuk minder deed was de teamgenoot van Max Verstappen, Sergio Perez. De Mexicaan kon het stokje van zijn uitgevallen teamgenoot niet overnemen en eindigde uiteindelijk buiten het podium. Hij werd slechts vijfde tijdens de race van Melbourne. In het kampioenschap begint het nu wel een stuk spannender te worden, door de uitvalbeurt van Max Verstappen. Ferrari begint steeds meer aansluiting te krijgen en Charles Leclerc staat nog maar vier punten achter de wereldkampioen. Sainz klimt met zijn zege naar de vierde plek.
Nieuwe BMW iX3 kiest voor klein in plaats van groot
BMW trapt een compleet nieuw hoofdstuk af met de introductie van de nieuwe iX3. De allereerste Neue Klasse BMW in productie. Maar in hoeverre weet deze nieuwe elektrische crossover te overtuigen?
Sponsoring in de autosport: meer dan een logo op de auto
Autosport is keihard. Niet alleen op de baan, maar ook ernaast. Iedereen ziet die bolides knallen over het asfalt, maar wat je niet ziet, is de enorme machine erachter. Geld, netwerken, sponsors: zonder dat draait er geen wiel. En dat maakt sponsoring in de autosport misschien wel één van de meest bijzondere vormen van investeren die er bestaan.
Zet de tv aan en je ziet de glitters van de Formule 1, Le Mans of MotoGP: miljoenencontracten, champagne op het podium, glamour. Maar achter die wereld schuilt een rauwe realiteit. Een wereld waar niet alleen je talent telt, maar vooral ook de zakken geld die je weet binnen te halen. In deze nieuwe video van DAY1 en WTFinance doken we diep in die andere kant van de racerij: wat kost het nou écht om coureur te worden?
