Het is waarschijnlijk een van de grootste frustratie van reizend Nederland: de te late of niet rijdende treinen van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Maar een bekend Nederlands spreekwoord luidt ook: de beste stuurlui staan aan wal. Dus wat nu als je denkt het zelf beter te kunnen?
Wat heb je nodig aan opleidingen en met hoeveel knaken eindig jij na een maand lang zwoegen en kaartje controleren? In dit artikel duiken we in het salaris van een NS-conducteur, hoe je dat wordt, welke toeslagen je kunt verwachten en hoe dit zich verhoudt tot vergelijkbare functies bij andere vervoerders.
De opleiding tot conducteur en het startsalaris
Voordat je als conducteur aan de slag kunt, volg je een interne opleiding bij de NS. Deze betaalde opleiding duurt gemiddeld 16 weken en bestaat uit theorie, praktijkervaring en een stageperiode. Je leert onder andere over veiligheid, klantgericht werken, communicatie en het controleren van vervoerbewijzen. Tijdens de opleiding ontvang je al salaris, wat deze carrièreswitch aantrekkelijk maakt voor wie zich wil laten omscholen of op zoek is naar een stabiele baan in het openbaar vervoer.
Als beginnende conducteur verdien je bij de NS tussen de 2.532 en 2.960 euro bruto per maand op basis van een 36-urige werkweek. Dit is je basissalaris tijdens of direct na de opleiding. Naarmate je ervaring opdoet en langer in dienst bent, kun je doorgroeien naar een salaris van maximaal 3.785 euro bruto per maand. Deze stijging gebeurt doorgaans volgens het functiegebouw van de NS en is afhankelijk van prestaties, dienstjaren en eventuele aanvullende verantwoordelijkheden. Mogelijk kunnen toekomstige aanpassingen aan de geldende CAO het maximale salaris nog iets opkrikken.
Een baan als conducteur is veel meer dan enkel kaartjes controleren. Je bent het aanspreekpunt van de organisatie en dat heeft soms ook zijn nadelen. Denk aan geïrriteerde reizigers bij een vertraging. Of dealen met de nasleep met een aanrijding, er komt best een stuk verantwoordelijkheid bij kijken waar je misschien niet meteen aan denkt.
De impact van onregelmatigheidstoeslagen
Het werk van een conducteur vindt plaats op alle dagen van de week, vaak ook in het weekend en tijdens feestdagen. Dit betekent dat je vrijwel altijd in onregelmatige diensten werkt. Daar staat natuurlijk een toeslag tegenover, de zogenoemde onregelmatigheidstoeslag (ORS).
Tijdens je opleiding bedraagt deze toeslag gemiddeld zo’n 300 tot 350 euro bruto per maand. Na afronding van je opleiding en wanneer je volledig inzetbaar bent, loopt dit bedrag op tot tussen de 500 en 900 euro bruto extra per maand. Hoe onregelmatiger je rooster, hoe hoger deze toeslag. Hierdoor kan je totale maandinkomen dus flink hoger uitvallen dan alleen je basissalaris doet vermoeden.
Vergelijking met andere vervoerders
Hoewel de NS de grootste werkgever is binnen het spoor, zijn er ook andere vervoerders waar je als conducteur of in vergelijkbare functies aan de slag kunt. Bij de GVB in Amsterdam ligt het salaris voor een conducteur of trambestuurder tussen de 2.366 en 2.986 euro bruto per maand, afhankelijk van de ervaring en het dienstverband. Bij RET in Rotterdam verdient een trambestuurder of metrobestuurder tussen de 3.331 en 3.667 euro bruto per maand inclusief toeslagen. Arriva biedt voor de functie van steward (vergelijkbaar met conducteur) een bruto maandsalaris tussen de 2.776 en 3.887 euro, aangevuld met een toeslag van rond de 350 euro.
Hoewel het basissalaris bij de NS iets lager kan starten dan bij sommige regionale vervoerders, maken de secundaire arbeidsvoorwaarden zoals gratis reizen, pensioenopbouw, extra vrije dagen en ruime toeslagen de functie bij NS zeer aantrekkelijk. Zeker op langere termijn biedt de doorgroei in salaris en stabiliteit veel zekerheid.
Beeld: NS
