Volkswagen laat ons alvast binnenkijken bij de nieuwe ID. Polo en het moet gezegd worden. Dit is misschien wel het meest veelbelovende stukje van de auto, naast de nieuwe techniek. Waar de Duitsers de afgelopen jaren nogal eens kritiek kregen op hun interieurs – te veel touch, te weinig gevoel – lijkt de ID. Polo het antwoord op die feedback te geven. Hardop luisteren naar klanten, dat doet het Duitse merk gewoon goed.
De ID. Polo is de eerste Volkswagen die volledig is ontworpen volgens een nieuwe interieurfilosofie. Alles draait om rust, logica en kwaliteit, maar dan wel met een sausje moderne EV-tech. De Polo had toch altijd wel een vrij basic interieur in vergelijking met de duurdere modellen zoals de Golf. Dat is nu sterk verbeterd.
Echte knoppen
Wat meteen opvalt: fysieke knoppen zijn terug. Onder het grote centrale touchscreen zit weer een aparte rij echte knoppen voor de klimaatregeling en de alarmlichten. Geen gehannes meer in menu’s terwijl je eigenlijk gewoon wat warmte wilt. Ook de klassieke Volkswagen-oplossing voor de raambediening keert terug: gewoon vier knoppen. Het nieuwe tweespaaks stuurwiel sluit daar naadloos op aan en voelt meer als ‘oude VW’, maar dan in een modern jasje.
Volkswagen pakt ook uit met materialen. Zachte, deels gerecyclede bekleding op dashboard en deurpanelen, nette stiksels en een afwerking die je eerder in een klasse hoger zou verwachten. Zelfs opties als Harman Kardon-audio zijn beschikbaar. Dat onderstreept waar VW met de ID. Polo naartoe wil: elektrisch rijden toegankelijk maken zonder het gevoel te krijgen dat je in een uitgeklede kliko zit.
Technologisch is de ID. Polo uiteraard helemaal bij de tijd. Achter het stuur zit een digitaal instrumentarium van 10,25 inch, daarnaast een fors infotainmentscherm van bijna 13 inch. Dat is groot voor dit segment, maar dankzij de horizontale opzet oogt het niet overdreven. De menustructuur moet bovendien een stuk logischer zijn dan we gewend waren van eerdere ID-modellen. Zowel bestuurder als bijrijder kunnen er goed bij. Volkswagen heeft geleerd van het verleden.
Leuk detail is de centrale draaiknop tussen de voorstoelen. Daarmee bedien je het volume en de media, of je dempt alles in één keer. Ook de bekende ID.Light is verder doorontwikkeld en loopt nu door in de portieren. Navigatie-aanwijzingen en waarschuwingen worden daarmee onderdeel van het interieur. Een beetje kermis, maar Volkswagen gooit dat natuurlijk op een stukje veiligheid.
Retro
Softwarematig zet Volkswagen eveneens stappen. One-pedal driving wordt standaard en de nieuwste generatie Travel Assist kijkt verder vooruit dan ooit. Verkeerslichten en stopborden worden herkend, wat vooral in de stad het rijden relaxter moet maken. Maar misschien wel de leukste gimmick is de optionele retro-weergave van de digitale klokken. Met één druk op de knop verandert het scherm in een knipoog naar de Golf I. Een stukje nostalgie is altijd leuk meegenomen.
De ID. Polo wil duidelijk meer zijn dan ‘een elektrische Polo’. Het interieur laat zien dat Volkswagen weer snapt waar het merk groot mee is geworden: gebruiksgemak, degelijkheid en een tikje emotie. Als dit de nieuwe standaard wordt voor toekomstige ID-modellen, dan zijn we voorzichtig optimistisch. Well done.
