Stel je voor: je mag 2,5 miljoen dollar aftikken voor een exclusieve Ferrari Daytona SP3. Pijnlijk bedrag, maar logisch als je weet dat er wereldwijd maar 599 exemplaren gebouwd zijn en het een auto is binnen de Icona-reeks van Ferrari. Alleen… er was nóg één. De “599+1”. En iemand heeft daar dus niet 2,5 miljoen, maar 26 miljoen dollar voor neergeteld. Twintig miljoen extra. Wat is hier het verhaal achter?
De 599+1 van Ferrari
Ferrari besloot voor het goede doel een extra Daytona SP3 uit de Icona-serie te bouwen. Officieel was de oplage dichtgetimmerd: 599 stuks, allemaal verkocht nog voordat de eerste auto van de band rolde. Maar speciaal voor The Ferrari Foundation werd er eentje “bijgemaakt”. De opbrengst gaat volledig naar educatieve projecten, onder andere om scholen opnieuw op te bouwen die door natuurbranden verloren zijn gegaan.
En zo ontstond de 599+1. Geen gewone SP3, maar een Tailor Made-project. Zeer exclusief samengesteld, van deze bestaat er geen tweede.
Wat maakt deze SP3 zo speciaal?
De Daytona SP3 is sowieso al krankzinnig. Een middenmotor V12 van 6,5 liter, goed voor 829 pk. Geen turbo’s, geen hybride hulp. Sommigen stellen dat dit de opvolger van de LaFerrari had moeten zijn.
0 naar 100 km/u in 2,85 seconden, 0–200 in 7,4 seconden. Een uiterlijk waar je mond van openvalt, want de Daytona SP3 is één van de gaafste nieuwe Ferrari’s die in de afgelopen decennia de hekken van Maranello heeft verlaten.
Deze 599+1 heeft dankzij het Tailor Made-programma van Ferrari een aantal unieke kenmerken. Zo is er gekozen voor twee tinten, waarbij Giallo Modena gecombineerd werd met zichtbaar carbon. Verder is voor het eerst het Ferrari-logo over de hele auto verwerkt. Zelfs de sleutelhanger is een kunstwerk: een speciale clutchbag in Ferrari-design, bekleed met hetzelfde materiaal als de stoelen.
Waarom 20 miljoen extra?
Kijk, exclusiviteit doet rare dingen met mensen. Als jij de enige bent die een SP3 bezit met “599+1” op het plaatje, dan koop je niet zomaar een Ferrari. Je koopt geschiedenis, je koopt bragging rights, je koopt iets waar de rest van de 599 eigenaren nooit aan kan tippen.
En vergeet niet: dit was een veiling voor het goede doel. Dus je koopt ook status. Je laat zien dat je niet alleen de Ferrari-wereld binnendendert met je bankrekening, maar dat je ook nog eens een held bent die miljoenen doneert aan educatie.
Het grappige is dat het veilinghuis dacht dat de auto zo’n 3,5 miljoen dollar zou opleveren. 26 miljoen dollar zagen ze ook niet aankomen. Daar kan The Ferrari Foundation behoorlijk wat mooie dingen mee gaan doen.
Een Ferrari die nooit meer terugkomt
De Daytona SP3 zelf is al een icoon. Het is de ultieme hommage aan Ferrari’s gouden jaren, aan Daytona ’67, aan de prototypes die toen de racewereld domineerden. Maar de 599+1 is next level. Dit is geen supercar meer, dit is een verhaal, een symbool.
Twintig miljoen extra betalen klinkt absurd, maar vergeet niet dat de Amerikaanse koper ook een belastingvoordeel krijgt omdat het hier om een goed doel gaat. Eén ding is zeker: de nieuwe eigenaar heeft niet alleen een auto, maar ook een stukje Ferrari-geschiedenis gekocht dat nooit meer wordt herhaald. Of dat ook echt 26 miljoen dollar waard is laten we even in het midden.
Beeld: RM Sothebys / Ferrari
